新证券法出台了吗_2019即将过去，新造车势力们吹过的牛实现了吗？

2019年是新造车势力们崛起的一年，也是新造车势力们悲惨的一年。 2018年处于“PPT概念”阶段的他们，2019年陆续批量生产交货，还在外部被嘘声的“梦想家”们松了一口气。 现在，2019年结束了，新造车的势力们本年度到底经历了什么呢？今天让我们来回顾一下盘点吧。

“催熟”背后的困境

2016年6月，国家发布了新能源汽车相关政策30项，涵盖了推进、行业规范、基础设施建设、行业管理等多个环节。 迄今为止，全国掀起了史无前例的新能源车投资热潮。 据统计，2015-2017年上半年，国内有200多个新能源汽车生产项目落地，投资额10262亿元，公开产能总计约2124万辆。

面对这个巨大的蛋糕，2018年入局的新造车势力们已经享受着迷于“金主父”的快感，李斌一口气签订了6年约48000万租金协议，沈晖挥手，决定在温州瓯江口建设1000亩土地，其中一期固定资产投资为1000万

在资本成熟的条件下，这些新车势力发动了一些车辆，但进入2019年的那些车辆似乎不太成熟。

3月18日，基础资本CEO张维直言新势力是资本催熟的产物，远离政策和热钱的支持，走投无路。 李书福也呼吁道:“网络公司制造汽车从早到晚都在瞎混百姓”。

的确，补贴迎来了历史上最大的下跌幅度，投资热情下降时，生活在“温室”的新汽车势力们一时愕然，奇点是，将来汽车暂时不能发工资的巴廷安静地开始裁员，背负着一汽夏利3亿1千万元贷款的知豆汽车，现在也破产了

穷困之下不放弃“梦想”

“金主”减少了，补助金也在2020年被完全取消了，这一系列的打击似乎并没有阻止新的制车势力们的“制车梦”。

年间引起食欲的美工终于公布了预售价格，首次在广州汽车展上展示了自己公司的首辆批量生产车。 这辆车是非常珍贵的，还是批量生产车是世界上唯一的车，在广州车展上，大咖啡打开门，想在更近的地方观察内部装修，但是因为大咖啡的手还没有接触门把手，现场的工作人员一下子制止住，珍贵度相当于红旗l 5…… 2020年开始批量生产，但交货还是个未知数。

根据双人节奏，奇异点汽车看起来“懒惰”，从去年北京车展到现在，前后爆发的上市信息，据说一次“被打了脸”，今年，根据官方路线，奇异点iS6在2019年1月末或2月初发售，结果继续跳远，奇异点iS6仅有一点

零游程S01是目前最廉价的纯电动小轿车造型独特、持续距离短等因素，生存状况将来比K50惨。 但零游程车还没有停止整车的步伐，智能迷你汽车零游程T03将于2020年上半年上市。

窘境下黯然退场

有主张的，也有放弃的。 据说2019年是新造车势力们的破产年，但是如果紧缩新能源领域的政策，融资会越来越大而破产，这当然是我们所预料的。 据统计，中国造车新势力销量为6，292辆，比上个月增加2.3%，1-11月，造车新势力累计销量为5.71万辆，占同期轿车销量的0.3%。 其中，销量超过1000辆的只有未来车、合众车、威马车、小鹏车。

去年6月，红星汽车加入新车势力队，推出纯电气微SUV产品。 时隔一年，河北红星汽车制造有限公司通知，受国家政策和市场的影响，部分单位自6月22日起停止休假，休假期间不定，休假期间，员工只能拿到当地最低工资标准的工资。 当时的“浑水触鱼”最终在市场上被洗牌，暗澹退场的第一个新车势力不是红星车。

继续的是敏安汽车，今年7月发表了京威股份的对外宣言，中止了所有新能源整车项目的开发议案，敏安汽车的上下所有员工直接诉说“不得不休假了”。 刺猬汽车虽说名字很热，但因为和云度π3的高度相似，反而引起了疑问。 但是，即使过了一年，官方网站和网上的新闻仍然停留在2018年4月的发表会上，可以说是无言的退场。

大咖啡评价:

2019年，对于新车势力来说，在和平、自燃、故障、维权等经验下，没有一家车企业。 随着2020年补助金的完全退出，传统造车势力的加入，那个时候向新造车势力们宣传梦想，留下使用拳头的空间，还剩下多少？