高铁车速控制_如何利用发动机控制车速

在专业术语中定义为“发动机制动”的是，利用发动机制动提高加速踏板，但不踩离合器，利用发动机压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

所谓“发动机制动”，是指在制动期间提高油门，不施加空档，不踩离合器，发动机和变速器相连，变速器具有发动机的动作，通过发动机的阻力降低车速，发挥一定的制动作用 需要发动机制动器时，加上档位放松油门，不要踩离合器，档位越低制动效果越强。

一般来说，汽车减速有两种方法。 一是手动制动，二是发动机制动。 手动制动器通过降档、降档降低速度。 发动机制动是指改变变速器的扭矩并加制动。

发动机制动方法:

1、预见制动对于发现的状况和可能发生的复杂状况，在状况方面提前计划，有意地放松加速踏板，利用行驶时的自然阻力滑行减速，根据状况断续、缓慢地轻踩制动踏板，使车速进一步下降或停车。 这是安全行驶最常用的制动方法。

2、紧急制动遇到突然的危险情况时，驾驶员松开油门踏板，立即用力踩下制动踏板，同时拉动手制动杆，使车辆立即停止。 这是为了避免交通事故的发生而采取的紧急停车措施，该刹车只能在零部件损伤大、车辆容易失控、不得已的情况下使用。

3 .发动机制动在发动机的制动作用下降低车速，齿轮档越低制动力越强。 在下长坂道路上行驶，施加低速档在发动机牵引作用下减轻制动负担，在能够防止制动过热引起的制动力热衰减的冰雪或泥泞路面上行驶，施加发动机制动能够防止侧滑。

发动机制动器的正确利用方法:

1 .使用发动机制动器时，根据道路状况和车辆负荷等选择合适的档，根据车速的大小施加合适的车轮制动。 档位过低，车速慢，档位过高，车轮制动作用频繁。

2、在淤泥路面、泥泞冰雪路面等跑道上，尽量利用发动机制动，有效利用停车制动，尽量减少脚制动。 使用脚制动器时，最好使用间歇制动器。 不要单脚踩。 防止侧滑。

3 .良好路面上的预见减速制动可以利用发动机制动。 但是，紧急制动时请勿使用发动机制动器、车轮制动器的制动扭矩。 需要克服发动机急减速时产生的转动惯量的部分，车轮锁定的时间延迟，制动性能下降。

在下坡、陡峭的山路等险峻的路面上，必须利用发动机制动器与间歇制动器配合来控制车速。 长时间使用制动器会影响制动性能，有时会失去制动作用。 因此，遇到这种情况时，必须适当停车休息，制动轮毂和制动蹄冷却后再继续行驶。

5 .发动机没有特殊装置的情况下，使用发动机制动器时，不得熄火。 另外，汽油的一部分也有可能凝结在排气管和消声器上，再次点火时会发生“炮击”。