
春节回家,是在外工作和学习的梦想。 2019年12月12日,2020年春运汽车票发售。 今年除夕是2020年1月24日,只剩下41天。 随着春运火车票的预售,我们回家的路也越来越近了。 图为2017 1年1月13日合肥高铁南站,列车进站,高铁已成为春运的重要力量。

据介绍,2020年铁路的春运从1月10日开始,到2月18日结束,共计40天,节日15天,节日25天后结束。 据国铁集团有关部门负责人介绍,全国铁路预定每天运送1100万乘客,旅客4.4亿人,比上年同期增加3257万人,增加8.0%。 图为2006年2月3日,在安徽阜阳站,大批职工在节日后踏上归途,外出打工。

节前的学生流、业务流、回归流高度重叠,客流相对集中,节后的客流相对缓慢。 铁路部门计划在节日前每天运行5275班旅客列车,运输能力达到1010万人节日后,每天运行5410对旅客列车,运输能力达到1043万人。 图为2006年2月4日阜阳开往宁波的列车,第一次踏上打工之路的女孩子对外有好奇心。

幸运的是,今年铁路网规模不断扩大,春运能力进一步提高。 截止到2019年底,全国铁路营业距离达到13.9万公里,其中高铁达到3.5万公里,中国铁路拥有世界上最现代的铁路网和最发达的高铁网。 图为2007年2月22日在合肥站的绿皮车上呼叫伙伴乘客。

春运前,郑渝高速铁路郑襄段、成贵高速铁路、郑阜高速铁路、京张高速铁路、大高速铁路、张呼高速铁路张家口至乌兰察布段、汉十高速铁路、日兰高速铁路日曲段、京港高速铁路商合段和昌赣段等多条高速铁路相继开通,中国“八纵八横”高速铁路网越来越密集,2020年春运运输 图为2007年2月29日,在合肥车站,一个女孩在同伴的帮助下,登上了窗户。

令人高兴的是山东临沂、江西赣州、安徽阜阳、贵州毕节等多个革命老区和贫困地区首次开通高铁,这些地区多是劳务出口密集的地方。 图为2008年1月27日在安徽合肥火车站广场,一名戴雪购票的乘客。

2020年春运,铁路部门列车总剂量达到3497标准组(每标准组8辆),比上年增加212组,春运列车送客比例预计在63%以上。 我们回家的路不会那么拥挤。 图为2009年1月31日,在安徽合肥火车站站台,一名男子焦急地寻找伙伴。

2010年2月5日,在合肥火车站,父亲与自己的孩子接吻。

2010年2月9日,在安徽合肥站,开往亳州的列车不漏水。
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2011年1月9日,在安徽合肥站,一位母亲背着两个孩子,艰难地上车。

2011年1月18日,合肥站春运期间,春潮涌来。

2012年1月6日,在安徽合肥车站站台,情侣分别。 当天,合肥各大学连续放假,合肥站迎来了春运前浪潮的高峰。

2013年2月15日,在车站的广场上,女孩子因为没有买票而哭了。

2014年1月18日凌晨,从宁波到成都的列车,大家都很累,站着也能进入梦乡。

2016年1月24日,合肥站台乘客。 高铁已经成为春运不可或缺的力量。

2017年1月16日上午10点过后,在合肥站的候车室,老爷爷随着音乐跳舞。 只跳了一曲,老爷爷就变了一曲,又开始跳舞,吸引了许多旅客的目光。

图为2019年1月18日从上海开往阜阳的K8482列车,来自安徽涡阳的王先生一家三口,坐车后占据车界的角落。 凭借多年的回家经验,他们准备了海绵垫,铺好被子,随着列车转动车轮,进入梦乡。 (江雨文/图)原创作品,严禁任何形式转载,侵权是必究