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2019年国内汽车市场惨淡的表现，大家也没有说过有经验吧。 在这样的大环境中，曾经很受欢迎和人气的SUV车也受到了影响，比较狭小的MPV有什么样的表现呢
这是联合会统计的2019年1月到11月的MPV车销量排行榜，有几辆主要车下跌了一定程度，最终前三位的车分别是五菱宏光、贝克GL8和宝骏730。
一代神车
作为国产MPV一哥，五菱宏光与1-11月的上个月相比销量减少了21.2%，但由于基数较大，仍有32万台以上的回答。 其实很多朋友都不相信这个事实，不知道为什么五菱宏光取得了这么大的成功。 其实，道理很简单。
首先，从空间来看，五菱宏光这辆车是用同级别内的车轮座来表现的，其车身宽度接近1700mm，因此可以充分选择有人储藏物。
在这个级别的车中，动力的强弱有时会直接影响消费者的购买。 由上表可知，五菱宏光的峰值转矩是这三种车中最大的，这用普通话来表现，是这三种车中最有力的。
当然，价格也是五菱宏光的优势，与此相比，我认为营销战略是决赛法宝。 仔细考虑一下。 总是说到五菱宏光，会联想到什么呢？ 兰博基尼？ 后驱？ 国产的神车？ 的确，这些都是五菱宏光留给我们的深刻印象。
综上所述，五菱宏光基本满足了大部分三、四、五线城市消费者的需求，有人储藏空间、扭矩丰富、有趣，不买谁？
商务旅游的优先事项
说到价格促进五菱宏光成功的重要因素，对于售价为30万元的贝克GL8来说，成功的秘诀是什么呢？
我想首先发表自己的意见。 “先进先出”是一个重要因素，尤其是选择汽车购买汽车更是如此。 为什么德国车在国内能受到很多好评，除了自己的产品力量不俗之外，还有几个进国内快的理由。 贝克GL8也是如此。
当然，长期满足现状不进取的话，结果必须迎接坐着的状况的例子也很多，所以我不列举。 由此可见，与时俱进是多么重要。 恰巧贝克GL8意识到了这一点。
从上表的数据来看，可以说贝克GL8以碾压方式存在于同一级别，但仅轴距比“本田双子星”多200mm。 另一方面，贝克GL8的外观很稳定，没有什么挑战性的尝试是宜家，本田的设计很受家庭消费者欢迎，很少用于商务旅行。
最后，让我们看看这三辆车的舒适性比较。 在同一顶层模型(或者最昂贵)下，beck GL 8更加友好地照顾乘客，除了全面的座位功能，车载220V对商务MPV尤其重要。 由此可见，在这个级别的车配对中，贝克GL8更为优秀。
家庭能手
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如果五菱宏光偏重交易，贝克GL8正在主导生意，那么这个宝骏730应该被定义为最经济的家庭MPV。
从此列表可以看出，如果价格大致相同，则宝骏730的一些部署领先同级别的主要竞争产品。 更重要的是，在这个价格范围内，宝骏730提供了“2+2+3”和“2+3+2”这两种7个布局，大大满足了消费者的使用需求。
另外，宝骏730的价格更低，预算不足的朋友们在选择时会更有馀地。 这样想的话，也许能理解为什么能获得年销售额排行榜的季军。
其他几个值得注意的MPV
除排行榜前三名外，本田奥德赛和亚历克斯等众多模特也备受瞩目。 因为这两辆车属于姐妹车，所以核心配置没什么差别，在设计上差别很大。 但是，如果不从定位上加以区别的话，我认为奥德赛适合家庭，但是亚历克斯的商业成分很多。 对双胞胎来说，除了憧憬后座之外，混合也是杀机。 从MPV的领域来看，搭载混合动力系统的车很少，本田推出的这种尖锐的混合动力不仅可以提高油耗，还可以提高车的动力表现，可以说是一举两得。
其实，如果现阶段车辆需求不紧迫的话，请在明年3~4月，等上气大众的第一个MPV——Viloran上市后再选择。 在这辆新车中，其轴距达到3180mm，比同类基准GL8高出近100mm。 另外，典雅的外形和纯粹的德系血统也是擅长的戏剧，在气质方面不输给GL8。
最后写
在很多消费者的认知中，MPV的用途明显低于轿车和SUV，因此销售量相对不太好。 但是，随着双胞胎家庭人数的增加，大家对旅游舒适性的要求越来越高，这个市场也越来越乐观。 2020年，除了像beck GL 8和本田奥德赛这样的传统车之外，还注入了像大众Viloran这样的新鲜血液，告别了那个时候家人是一个人成长，还是群雄追逐鹿。
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