携程网是怎么样上市的_今年全国铁路投产新线4000公里以上，不止京沪高铁要上市

国铁集团在新年年度工作会议上，明确了2020年全国铁路建设的目标。 确保生产新线路4000公里以上，其中高铁2000公里。

保底4000公里，铁路投资保持高位

从2014年开始，全国铁路连续6年，每年完成8000亿元以上的固定资产投资，到2020年交通运输部宣布铁路投资达到8000亿元。 投入虽然一致，但由于每条铁路的建设周期不同，最终每年开始生产的状况也不同。

资料来源:国铁集团年度劳动会议(制图:解放日报上观新闻)

今年的目标是生产4000公里以上的新线，实际生产情况还是远远超出预期——铁路建设几乎每年都超过目标。 2017年，“四纵四横”高铁网提前建设运营，根据当前建设进度，更完善的“八纵八横”高铁网也提前建设运营。

铁路建设2016年至2025年的计划，到2020年全国铁路网规模达到15万公里，其中高铁达到3万公里。 截止到2019年底，全国铁路营业距离达到13.9万公里以上，其中高铁在3.5万公里——高铁建设方面，全国铁路已在一年前超过目标。

当然，超过目标并不意味着减慢步伐。 业内人士表示，中国高铁网络发展不平衡，中西部地区起步缓慢仍需重点补充短板，而随着城市化发展进入下半年，“八纵八横”主干道建设完毕后，连接城市圈、城市群的城际铁路， 市域铁路这一“毛细血管”建设也应赶上，铁路在建设时期可以带动基础设施投资，建设后可以为沿线地区的经济发展注入动力，对稳定经济增长具有重要意义。

股份制改造加快，京沪高铁及市场上市

过去，铁路建设主要在杠杆上获得资金，根据官方公布的数据，截至2019年上半年，国铁集团总资产约为8.1兆元，总负债约为5.3兆元。 巨额负债严重制约了铁路企业的收益能力，使铁路企业无法持续发展——2018年，国铁集团总收入超过1.1万亿元，但纯利润仅为20.45亿元。 2019年，集团总收入超过1.2兆元，上半年纯利润为负2.05亿元。

新年工作会议上，国铁集团表示，将在2020年努力扩大直接融资，推进国铁企业股份制改造，在京沪高铁、中铁特产、金鹰重工、铁科轨道公司等企业股份上市取得实质成果，探索地区铁路公司、设计集团公司等重点企业股份上市。

京沪高铁是与铁路系统相称的“现金奶牛”，1月3日凌晨，京沪高铁首次公开发行股票发行公告，发行价格固定为每股4.88元，总募集资金为306.74亿元。 根据发行订单的安排，1月6日在网上和网上订购。

资料来源:京沪高速铁路招股书(制图:解放日报上观新闻)

其馀公司中，离上市目标最近的应该是铁科轨道公司，公司的主要营业业务是开发、生产和销售以高铁拉链为核心的高铁工程产品。 2019年11月25日，上缴所接受了该公司科学创业板的上市申请。

资料来源:铁科轨道公司上市资料(制图:解放日报上观新闻)

另外，中铁特产也于2019年9月开始发售指导。 中铁特产是国铁集团三大直属专业运输公司之一，主要从事商品汽车、大货物、冷藏货物的铁路运输。 财务数据显示，2018年，公司净利润为5.76亿元。

近年来，国铁集团不断推进市场化改革，2019年6月18日中国铁道总公司完成公司制改革，正式改名为中国国铁集团有限公司，开始股份制改革。 进入2020年，加快资产证券化似乎成为国铁集团推进市场化改革的重要方向。 京沪高铁招股指出，国铁集团旗下有很多盈利企业满足上市要求，特别是非运输企业，几乎都获利。 预计未来铁路企业将加快接受资本市场。

专栏主编:刘琦文字编辑:刘琦问题图来源:由中国铁路上海局集团有限公司提供