征信的监管机构_特斯拉汽车再发车祸致2人死亡 监管机构展开调查

【新闻】美国政府汽车安全监督机关2019年12月31日宣布，将对美国南加利福尼亚发生的特斯拉汽车致命交通事故进行调查。

特斯拉工厂。 照片来源:中新社

美国国立道路交通安全局不明确洛杉矶郡加迪纳发生的事故是否与自动驾驶有关。

据中新网引用美国中文网报道，洛杉矶当地电视台KTLA报道，司机开车下了加拿大91号高速公路，越过红灯，撞到2006年生产的本田思域，车内有2名乘客死亡。 KTLA根据洛杉矶警察的报道，特斯拉车内的两人住院治疗，没有生命危险。

自2016年以来，自动驾驶仪至少与特斯拉的三起致命车祸有关。 美国国家运输安全委员会( NTSB )批判自动操纵装置缺乏安全保障，9月调查了2018年加利福尼亚州卡尔福尔市( Culver City )特斯拉的冲突事故，该系统的设计“将驾驶员从驾驶任务中解放出来”。

特斯拉和国立道路交通安全管理局提出，驾驶员使用自动操纵装置时必须把手放在方向盘上，经常集中注意力。 特斯拉表示，自动驾驶装置“可以在车道内自动旋转、加速、刹车”，但不会自动驾驶。

有些司机说在使用这个系统的时候不用开车。 上个月，马萨诸塞州民主党参议员爱德玛基谈到特斯拉在设置新的安全对策之前应该禁用自动操纵装置。

国家道路交通安全管理局曾就特斯拉冲突事故作过特别调查。

上个月，国会议员艾德玛基( Ed Markey )说，特斯拉应该暂时禁用自动驾驶系统，他们必须首先配置新的安全措施，防止司机夹水果等逃避系统限制。

交管局已确认至今为止对特斯拉的多起冲突事故进行了特别调查，但到本月早些时候为止，还没有公布正在审查的冲突事故总数。

据腾讯科技报道，交管局曾调查特斯拉冲突事故，最初怀疑该事故与自动驾驶系统有关，但排除了可能性。

在全世界的汽车企业和纯电车行业，加利福尼亚州特斯拉公司是商用自动驾驶技术最积极的制造商，特斯拉公司的自动驾驶系统被认为处于二级自动驾驶的水平，虽然从严格意义上说并不是自动驾驶，但特斯拉公司在系统名称中使用了“自动驾驶系统”这一文字引起了争议

目前，特斯拉在世界上销售的大多数电动汽车，都具备自动刹车、自动转向等一部分自动驾驶功能。 网络视频显示，特斯拉的自动驾驶功能在某些情况下实现了相当好的操作，避免了交通事故。 (完成)