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1月1日上午，首尔高速收费站门口发生交通堵塞，所有者怀疑人工通道减少，实际上开设了两条人工通道，但只是人工通道在内侧车道上，很多所有者排错了队。
部分人造车道改为ETC车道后，很多司机走错了路
1月1日上午7点左右，孟先生开车送朋友去机场，通过首尔高速收费站的时候，因为堵车晚了1个多小时，朋友说坐错了飞机，孟先生好像首尔收费站只打开了一条人工通道，很多车都堵车了。
1月1日上午10点左右，华商报记者来到首尔收费站门口，现场不再拥堵。 收费站的职员，当天上午8点30分到9点确实通行缓慢。 元旦车流达到高峰，司机明明没有安装ETC，却走ETC车道堵车了。 交通堵塞发生后，与公安、交通警察、清扫车等联系调整，35名工作人员在现场指挥。
据记者透露，首尔收费站入口处设有5个清晰的标识，车道最内侧设有2个工程车道导向标识，车道上设有ETC导向标识的外侧车道有3个ETC专用车道导向。 很多所有者没有看向导，但是发现开车到ETC车道口时出错，在通道口横穿多条车道转向人造车道，10分钟内5辆车道出错时，2辆车减速问员工是否有人造通道。
据业主李师傅介绍，一般情况下高速收费站外侧有人工通道，ETC车道内侧，因此很多司机按照惯例走路，没有看到标志。
据首尔收费站的工作人员说，人工通道开放2~3条，在系统升级中，从2019年12月中旬开始一部分车道变更为ETC车道，人工车道的预约数也专门计测决定。
ETC升级后，收费站原则上确保人工通道
1月1日上午，周先生反映六村堡收费站也发生了堵车，当天上午11点左右，记者来到六村堡收费站的入口，车辆堵车约2公里，到收费站的入口通行约10分钟。
据六村堡收费站工作人员透露，目前已经开设了8条人工通道，开设了3条ETC通道，ETC升级后，有关部门要求ETC通道数量达到70%，目前车道也按要求增设了ETC系统，根据前一天交通量的情况，1月1日暂时有些 “六村堡收费站每天都有高峰，入口为早上9-11点，出口为下午4点左右，收费站每天能通行的车流量设计为5万台左右，但实际车流量已经达到7万台左右，是超负荷运行。”
1月1日下午，记者联系陕西省交通建设集团公司收费部。 工作人员至今仍以鼓励使用ETC为主，没有强制规定收费站的ETC通道数量。 ETC升级后，根据交通运输部的相关文件，原则上保留人工通道，但实际情况取决于各收费站的情况。
ZYJ
资料来源:华商报
