春运铁路发展_铁路拓江海，助力长三角一体化发展

截止到12月13日，长三角铁路年度送货客人首次突破7亿人，其中列车运输5.35亿人的全年预计达到7亿35千万人次，全国人民约2人中就有1人在长三角上了列车。 (新华社)

“漫情沿路遥远，兴与云长。 “在领导长三角湾区更高质量一体化发展的过程中，中国铁路将积极抢先抓住历史机遇。 为人民更好地旅游，进一步满意地区发展铺路，为长三角城市群建设提供能源。

铁路帮助长三角，“首”坚定自信。 长三角铁路多忙？杭州东站平均不到2分钟电车出发，上海和南京之间每天往返的列车达到617趟，苏州日有4万4千人乘火车前往上海，周末超过5万1千人。 这种大客流、高密度、灵活性显示，上海和浙江地区铁路在“交通圈效益”、“城市效应”等方面取得了实质性成果。 随着交通条件的进一步改善，上海、南京、杭州、合肥等中心城市周围的地区优势、资源优势和生态优势将进一步体现。 铁路完全自信，有能力为长三角一体化的发展作出更多的交通贡献，表现出更大的相互作用。

铁路帮助长三角，“重”求突破。 从目前铁路的发展阶段来看，长三角铁路已复盖场地内90%以上的地级市。 截至2020年底，长三角铁路营业距离预计将达到1.3万公里，其中高铁将超过5300公里。 高速铁路、普快铁路、城际铁路、市域铁路一体化的高质量快速轨道交通网，区域协调发展，共同推进城市群建设，长三角将成为我国经济发展和改革开放的前沿。 这是铁路帮助长三角发展的共识，是帮助长三角发展、率先突破的重要措施，有助于增强人民群众的获得感，有助于铁路展现先行化成果，有助于经济发展。 例如，用好钢做刀刃，表现出“交通发展、铁路先行”的优势。

铁路辅助长三角“真”看起来惊喜。 长三角一体化是大局需要的大势所趋，是中国对外开放的一步。 以铁路为首，很多交通基础设施的迅速建设和完善，大大加快了长三角一体化的进程。 通过长三角铁路，三省一市一体化发展速度前所未有，质量前所未有，行动前所未有地统一。 智能旅游的开展，高铁网和互联网的“双网融合”交通服务模式，旅客联络运输通过“最后一公里”的无缝交通协调机制，这些都是铁路细化服务给我们带来的惊喜，快速的旅游效率让我们放松了生活节奏，生活美好

勇立潮头，铁路先行，谱时代宏伟新编。 作为国民经济主动脉、国家重要基础设施和重大民生项目，铁路是综合交通运输系统的核心，为人民群众的美好生活提供旅游服务，为实现中华民族伟大复兴中国梦想提供运输支持。 时代是卷人，铁路是答卷人。 江潮遥远，我们清楚地表示，铁路记住了初心的使命，鼓励前进，在人民和时代把人民铁路写成人民的答案(文/马奎荣)