标致雪铁龙销量世界排名_马自达、标致、雪铁龙为什么销量那么差？看完你就明白了！

日本车的特点是自然进气式发动机和无级变速器，将弱动力定义为直线，无级变速器耐久性差，容易以一定的时间间隔失速，稳定。 这显然是洗脑。 马自达成功地与无级变速器保持了一定的距离，值得一提的唯一车型是阿图。

阿图的经验和评价与6AT手动自动整合变速箱不同，但性能令人遗憾。 2.0l自然进气式发动机最大输出功率116kw、最大扭矩202N·m。 打破百极限测试正好10秒，这个版本的指导价格是17.58-19.88万，价格是2.0T的一流轿车基本是7~8秒，作为前置车没有直线加速的好处，驾驶的乐趣是什么？

此版本的百分之百成绩在8秒以上，指导价格在19.98-23.78万，同样价格的前置车有GS这6秒级的中型汽车，操纵6秒级前置车的ATSL，在跑车上已经没有优势，商务汽车马自达没有这种气质，门户也不合理。

关于标致雪铁龙，不能说是好车

PSA没有评价欧洲市场的质量。 作为国内汽车消费者，只能关注国内合资PSA批量生产汽车的质量。 由于汽车安全技术的条件对一些安全配置没有过分的要求，很多PSA入门车的ESP配置变得比较简单。 规范漏油是检验汽车企业道德基础的最佳标准。

发动机使用了多年来与宝马技术交换的1.6t和1.8t发动机。 a级轿车向准c级轿车的过渡表明技术发展滞后。 该变速箱以爱新6AT为主要优化水平，对平顺性要求不高，实际汽车试验经验与国内许多或其他合资企业使用相同的变速箱水平。

在发动机没有任何好处的前提下，最近开始模仿通用、福特等合资企业使用的三缸发动机。 1.2t气缸发动机是否应该停止批量生产？

悬架结构也是汽车法制提高的一个问题，SUV中心20多万辆轿车仍采用扭梁结构，轿车508级和C5级可以独立悬架。

无论如何调整悬架结构，只能获得良好的性能。 但是，机箱制造和悬架调整技术的同层确实对于面临高的独立悬架水平，特别是复杂的路面条件的suv。 这两种结构对车身驱动稳定性的影响非常显着，如下原理所示。

同样的价格有更好的选择，我们选择品质更好的产品是毫无疑问的。 汽车的质量就是“三大块”体现的性能、控制和稳定性。 这三个品牌分别排在前两位，价格高，缺陷明显，性价比低。