标致雪铁龙(以下简称“PSA”)和菲亚特克莱斯勒(以下简称“FCA”)今天签署了具有约束力的合并协议,规定双方业务以50:50的比例合并,组成全球销量第四、收入第三的汽车集团。 双方预计合并每年产生37亿欧元的协同效应。

根据2018年的业绩,合并后的新公司年销售额为870万辆汽车,收入约为1700亿欧元(不包括FCA旗下的零部件公司马里和PSA旗下的零部件公司楼层,以下相同),经常营业利润超过110亿欧元,营业利润率为6.6%。
目前,PSA拥有标致、雪铁龙、DS和欧元4个品牌,FCA拥有菲亚特、克莱斯勒、JEEP、玛莎拉蒂、alpha romio等,合并后的品牌和产品均复盖SUV、卡车和轻型商用车等所有主要细分市场
根据PSA和FCA 2018年的数据统计,新公司收入的46%来自欧洲,43%来自北美。 合并的显着好处是通过联合研发、采购和共享平台降低研发和制造成本,双方预计合并后每年节约37亿欧元的支出。
新公司董事会由11名成员组成,PSA现任社长唐唯实( Carlos Tavares )担任新公司的首席执行官,首任期为5年,成为董事会成员。
今天,根据PSA发布的公告,PSA第一股东风汽车集团(持股比率12.9% )销售3070万股股票,交易完成,东风汽车集团拥有新公司的4.5%所有权。
FCA中国合资公司的干部对第一财经记者说,从理论上合并会大幅度降低运营成本,产生很多收益机会,但从世界范围来看,跨文化合并面临着很大的文化融合和管理障碍,成功的案例很少。
他同时愿意短期合并双方对中国业务的利益。 目前,PSA和FCA在中国子公司陷入经营困境,销售量大幅减少。 PSA拟在华子公司长安PSA全面销售,神龙汽车预计今年损失50亿元,FCA在华子公司广菲克今年销量减少44.8%,广汽集团财务数据显示,证券公司研究报告显示,广菲克每销售一辆汽车净损失2.5万元。