小米股票遭晨兴减持_PSA 与 FCA 合并成为全球第四大车企 东风为何减持 PSA 股票？

12月18日，菲特克莱斯勒汽车公司(以下简称FCA )宣布，法国乔普西特罗恩集团(以下简称PSA )董事会通过了双方的合并计划，双方签署了具有约束力的合并协议。

公告称，双方业务以50:50的比例合并，在世界上销售的是仅次于大众、丰田、雷诺-日产-三菱联盟的第四大汽车集团。

双方合并后，形成了复盖超豪华车、豪华车、主流轿车到SUV、卡车、轻型轿车的新型汽车集团，包括菲亚特、吉普车、道奇车、拉姆车、克莱斯勒、阿尔法梅奥、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙、DS、奥博、沃克霍尔等品牌

新集团董事会由11名成员组成，现任FCA会长约翰·阿尔坎担任会长，PSA管理委员会主席唐唯实担任新集团的最高经营责任人，初期任期为5年。

值得注意的是，为了促进双方合并计划的顺利进行，法国政府、标致家族并列的PSA最大股东之一东风集团同意在交易结束前出售3070万股股票(相当于PSA股票的3%，出售后该股票被取消)，减收的所有股票都是PSA股票

东风集团在PSA的剩馀股票完成交易之前被锁定，对新集团的所有权为4.5%。

双方建议的合并预计在12~15个月内完成，合并应符合惯例的成交条件，包括两家股东各自在临时股东大会上的批准，满足反托拉斯法和其他监督要求。

随着合并协议的公布，巨大复杂的国际汽车巨头如何统一和补充资源优势？ 合并对世界汽车市场有何影响？ 东风集团为什么减收PSA股票？减收后东风集团能获得新集团理事会席位吗？ PSA与FCA的合并会影响双方中国合资公司的发展吗？ 这一系列问题也成为业界关注的焦点。

综合加速电动化变革

FCA还公布了具体合作计划和发展目标。

在交易结束之前，FCA会向股东分配55亿欧元的特殊分红和帧的股份。 另外，为了使合并后的集团股东平等共享合并带来的协同效应和收益，在交易完成前，标致分配该股东所拥有的butcher股份的46%。

此外，公司打算在2020年分配与2019年度相关的11亿欧元普通股股息(必须得到各公司董事会和股东的认可)。 交易结束后，PSA股东通过持有PSA的1股获得新组的1.742股，FCA股东通过持有FCA的1股获得新组的1股。

从多行业相关人士来看，双方合并在一定程度上有助于应对全球汽车市场持续低迷，更快地推进电动化变革。

一位汽车行业高级分析师认为，在全球汽车市场持续下降、破坏汽车企业利润和利润的同时，自动驾驶等技术投资也增加了业绩压力，“很多汽车企业为了避免利润下降而竭尽全力控制成本”。

同时，面对世界各国严峻的排放标准，向电动化的变革势头加大。

但是，在电动汽车、自动驾驶、共享移动等需要投资数百亿美元的领域，高研发费用和投资也是汽车企业在变革过程中必须面对的巨大挑战。

为了共同应对变革过程中的巨大挑战，对大多数汽车企业来说，合作和联盟是更好的战略选择。 通过同盟，分配高开发费用，分配风险。

以FCA和PSA的合并为例，只是单纯的合并，如果不考虑工厂方面的关闭，一年可以节约37亿欧元的成本。 更重要的是，集成的新集团在电气化的动力组件、自动运转、数字相互连接等方面不断出力，迎来未来可持续的移动时代。

根据各公司2018年的数据汇总，新集团拥有更大的地区平衡，其中46%的收入来自欧洲，43%的收入来自北美。 合并为新群体创造重建其他区域战略的机会。 “”FCA在公告中指出。

另外，FCA还表示:“从第一年开始，协同效应将产生正的净现金流，预计第四年将实现约80%的协同效应。 实现协同效应的一次总成本估计为28亿欧元，这些协同效应既可以使合并的企业大规模投资未来的移动技术和服务，又能满足具有挑战性的全球二氧化碳法规要求。 但是美国分析家JuergenPieper表示，这笔交易并不能解决这两家汽车厂商的所有缺点。 “合并企业依然缺乏“非常好的高端品牌”和“在中国的好位置”。

东风减产PSA股

随着PSA与FCA合并计划的推进，PSA最大股东之一东风集团减收PSA股的原因仍然存在困境。

公开资料显示，2014年，东风集团通过增资和股票销售，以每股7.5欧元的价格出资约8亿欧元，收购psa的19.5%股票，拥有19.5%的投票权。 进入PSA后，东风集团在PSA监事会获得2席，双方约定在技术、研发、制造及海外市场等领域合作。

正常估计，PSA和FCA合并半股后，东风集团拥有新集团约6%的股份。 减收后，东风集团在新集团的控股比例下降到4.5%。

关于减收后能否获得新组董事会，PSA中国和东南亚地区的传播负责人王超在接到记者询问时表示:“东风是否有董事会席位还不确定，但能够确定的是EXORN。 v。 标致家属和BpiFrance在新集团董事会有席位。 " "

一系列不确定性意味着东风可能出现，不能成为诞生的世界第四大汽车集团的重要参与者。

但东风集团为何减持了PSA上的股票？ 迄今为止，美国外国投资委员会( CFIUS )对外国收购者的交易进行了严格审查，调查了潜在的国家安全风险，特别是加强了对中国实体交易的监督。 因此，东风集团减免PSA有助于PSA和FCA合并获得美国监督机构的认可。

美国外国投资委员会专门审查外国投资者，如果没有股票持有率的严格规定，东风不是减持PSA股票的根本原因，12月18日，一家汽车行业向21世纪的经济新闻记者表示，发展东风自身的资金链，新项目的资金需求可能是出售股票的主要原因

根据过去5年世界汽车制造商的评价数据，标致雪铁龙的股价表现排在第3位，仅次于吉利汽车和菲亚特·克莱斯勒。 在减持股票之前，东风集团持有的PSA股票已经有约22亿欧元的价值，约为购买时的3倍。

按最新收盘价计算，此次东风集团减收的3070万股股票价值为6.79亿欧元。

这符合商业逻辑，目前东风整体经营状况不佳。 东风自主，包括神龙公司在内的两个板块都是赤字，尽管持有的PSA股票赚了钱，但由于当初进股时东风还没有达到想要实现的目标，所以此时可以说出可以减收的价格。 以上的指摘。

对此，东风方面的负责人表示:“此次部分减免将帮助DFG (东风集团)锁定现有投资收益，提高收益确定性。 DFG经营状况良好，现金流量稳定，部分减收计划与DFG现金流量状况无关。 部分减收完成后，直到合并交易完成为止，DFG仍保留着所有PSA的大部分所有权，DFG在PSA监事会席位上没有任何影响。 " "

另外，关于PSA和FCA合并，东风减持是否会对中国的合资公司产生影响，神龙公司的负责人向记者表示，神龙是否受到影响，还是按计划推进神龙在中国复兴的“元”计划。