哈尔滨出租车550元_别让出租车宰客成为一座城市的负面“地标”

12月15日，哈尔滨市交通运输局协同道里区交通局通过网上消息和媒体报道，“广州6名学生哈尔滨旅行，从机场出租车到市区收取一千日元费用”，决定对相关企业和相关司机分别取消出租车经营权和员工资格。 ( 12月16日中国新闻网站)

取消有关车辆的出租车运营权，取消有关驾驶员的就业资格，意味着当事人的工作会被破坏。 但是，从他们做的“好事”来看，正是“好事”这个词！ 另一方面，即使做了这样的处理，也足以说明当地重视这件事情和消费者的诉求，以及对有损城市形象的出租车侵略行为的“零容忍”。

人们刚刚明确了这一点，哈尔滨市立即应对，首先进行道歉，积极联系受害者，承诺先启动赔偿机制，立即实施调查验证。 第二天，当地发表了这项处理通报。 反应迅速，处理严格，可以说是令人瞠目结舌。

然而，哈尔滨在处理此事时态度比较正确，但事件毕竟是丑闻，在网上扩散发酵后，还是不可避免地给当地旅游口碑和城市形象带来负面冲击。 毕竟哈尔滨是出租车的屠客，本身不是初犯。 不仅多次暴露，还反映了当地有出租车，不仅是顾客、屠客行为，还与景区、购物点合作，将乘客带到高薪、高薪合作景区、购物点消费。

毫无疑问，下一组人正在讨论一个完全荒唐的话题:“在哈尔滨机场，怎样才能让出租车司机接住合理的出租车呢？” 由此可见，在哈尔滨，出租车欺负客人的现象不是偶然的事例，而是已经发展成严重的恶劣风气。 这样就可以了吗？什么事都做不完，但是一被人说什么，就会不由得想起“出租车屠夫”这样的不良状况和“黑色材料”，该怎么办呢

显然哈尔滨不希望有这种情况。 因此，他们非常重视有关投诉，迅速作出反应，严惩这类问题，决不缓和，建立所谓“诚信基金”和“先行赔偿机构”。 这样想来，在某种意义上也可以说是煞费苦心。 但是，仅仅这些好像还不够。 否则，出租车这样的屠客问题也经常不被禁止，总是按葫芦说“不平，又起来了”。

事后态度好又有什么用呢？漏洞百出的赔偿速度有什么意义？ 坏印象已经形成了。 要从根本上解决问题，不仅要加强事后处分和先行赔偿，更重要的是建立长期机制，采用行政、法律和市场等多种手段，从源头预防、防范监督，从严重打击中抑制类似问题的发生，所有出租车都要遵守规则， 要诚信守信，欺负客人，用实际行动修复当地损坏的声誉形象，磨练诚信窗口，破坏哈尔滨、黑龙江、东北地区整体振兴。 *以上是作者的个人发言，不代表本网的观点