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随着人们生活水平的提高，汽车不再是少数人的垄断，而是人们追求更好的汽车。
国产车面临巨大发展困难，许多汽车企业濒临破产。
与此同时，现在的年轻人也不想进入工厂，很多人都去快递和快递。 工厂招聘难已成为业界普遍的现象，微薄的工资是无法解决问题的。
面对这两个挑战，企业应该如何解决呢？
跨行业整合可以轻松解决两个行业面临的问题。
1
工厂的痛处是什么？
对于传统工厂来说，招工困难，招工高是一大创伤。
因此，很多工厂为了吸引相对大量的员工，只能外包录用员工的业务。
劳务派遣公司诞生了。 这样的企业在工厂热的时候赚了一大笔钱。
特别是工厂到了生产季节，委托劳务派遣公司的劳动者一个月支付2000元的劳务费。
跟他们说员工进入公司的一个月以内，劳务派遣公司为了使员工安定下来，一个月可以奖励500元。
换句话说，劳务派遣公司可以从中赚1500元/人。
这个大工厂招募1000人以上的员工，仅劳务费就需要支付200万元以上。
并且，在这一个月后，劳务派遣公司与员工是否退休无关，劳务派遣公司的使命已经完成。
事实上，很多员工工作一个多月后选择退休。 因为工厂的生活很辛苦，不像他们想的那样。
员工一退休，工厂就得委托劳务派遣公司招工。 无形中工厂的大开支成本增加了。
如果员工每两个月更换一次，工厂向劳务派遣公司支付的费用将达到1200万人。
这对一家企业来说，无疑是一大浪费。
2
国产车的痛点是什么？
汽车行业现在可以说是红海市场。 各企业为了赢得市场，已经竭尽全力了。
但是，大的行业背景就在那里。 2018年，我国汽车销售增长率首次出现负增长，表明我国汽车高速增长时代已经过去。 其次，各企业不仅要竞争质量，还要竞争品牌、渠道、营销、政策等因素。
随着合资车、外资车价格的下降，国产车市场逐渐被侵蚀，可以说许多车企破产。 国产车该怎么办？
仅凭价格，国产车就有一定的价格优势。 但是，很多合资车价格不比国产车贵，而且现在的贷款几乎所有的4S店都可以做到。 因此，国产车的现状真的很难。
还有，回到消费者，为什么很多中国人不买国产车呢？
因为他们最初想到的词语太低，无论是车标还是车的整体形式，人们一般都感觉不到等级。
当然国内也有实力的企业委托奔驰的设计师进行设计，销量很乐观。
其次，抛弃面子。 很多外国人不是实用第一，而是面子第一。 如果钱不多的话，人们更加投入钱买还来得及的合资车，国产车也不想开。 我们很喜欢面子，多花点钱也是值得的。
而且，质量很差。 价钱一美分，这句话我们每个人都记得。 数万元的汽车，很难安排好。 汽车与人的安全紧密相连，人们不仅希望面子安全。
很多国产车为了保证自己的利益空间，他们退出要求下一步，必须采用比较旧廉价的机器。
很多国产车被车友吹“好箱子和面包车的底架”。
3
员工的真正主张是什么？
综上所述，各行各业都各有其痛。
但是，如果慎重购买产品，工厂和国产车可以完全结合。 因为工厂和工人有直接的利益关系。 工人赚了钱后，有可能带着钱买几万元的国产车。
那么，事先约束员工怎么样？
如何绑定员工？ 你必须了解员工进入工厂的需要。
有些员工进厂暂时没钱了，只想进厂赚几个月的钱旋转。 有年轻的员工，没有见过世面，所以想进去体验生活的人也有。
一些男性员工进厂只是为了寻找对方。 众所周知，工厂大部分是年轻女孩，她们大部分不深，希望赚钱补贴家庭开支。
这里成了许多男孩子找她的好地方。
但是，这些男孩一找到她就退休，带着她一起退休对工厂来说也是没有代价的。
其实，无论这些是什么原因，他们都知道进厂时自己不能在这里长久，这里只是人生的过渡期。
工厂如何用激励手段使员工长期工作，而且能节约成本，成为公司的当务之急。
4
汽车免费送
这些员工谈恋爱之后，周末想去玩怎么办？
有人乘电动汽车，有人乘公共汽车，奢侈的是出租车。
在前两种类型中，女性对男性有什么看法？ 如果是后者的话，会快一点，但是整体体验不太好，还要花很多费用。
在这种情况下，如果工厂和国产车企业联合起来为员工免费提供汽车的话会怎么样呢
有人会说免费提供汽车吗？ 这不是赔偿死亡的节奏吗？
别着急，免费寄不是真的不需要钱，不要支付首付和利息，每月多少钱还清就行。
工厂可以操作，员工工作2个月以上，工厂可以免费收取6万元的汽车。
免费领取，但员工必须与工厂签订预扣合同，每月从工资中扣除一定金额后支付汽车费用。 完全可以实现没有首付，没有利息。
工厂这样做，是为了调动工人的积极性和长期束缚。
工厂也可以告诉员工，你们偿还期间产生的利息由公司为你们支付。 这是公司给你们的福利。 另外，公司购买大量汽车，取汽车价格比外面的4S店便宜。 这么说之后，是不是有员工非常动心，暂时不想退休的问题呢？
偿还期限可以设定为3年或5年，如果员工选择3年，工厂可以约束员工3年的员工选择5年(偿还压力低)，工厂可以约束员工5年。
一辆车的单车价格为6万元，如果员工想在3年内还清，每月1666.7元即可。如果员工想在5年内还清，每月还清额为1000元。
现在很多工厂管理饮食，工资从平均4500元到一个月，每日开支1500元，就有3000元的收益。 因此，1000元或1666.7元的还款压力对员工来说不大。
一般来说，员工在工厂买车比较省钱，而且谁都可以负担。 更重要的是，如果你不付钱，只要和工厂签约就可以取车！
如果你是员工，你能做这件好事吗？
5
是工厂亏损，还是汽车企业亏损？
一看到这里，大家一定会这样问。 这样做到底是谁亏损了呢，结果是员工很便宜。
首先，说到汽车企业，加入汽车企业以这种方式“卖给”员工的话，就可以迅速地大量卖出汽车。 但是，这中间存在着偿还周期的问题，偿还周期越长，工厂面临的风险就越大。
对于汽车企业来说，只要我把车交给你，你给我钱就行。 因为那个，我可以生产出更多的车来卖。
其实，汽车企业在与工厂合作的同时，在出售汽车的同时，也可以收取钱了。 这是怎么做到的呢？
在这个过程中，与银行这个中介机构有关的是，银行把钱交给汽车企业，汽车企业付钱后离开。
但是，如前所述，汽车企业是以廉价出售的工厂。 例如，一辆车的成本是5万元，4S店的价格是6万元，4S店售后的价格是7万元。
在这个过程中，汽车企业向工厂出售的价格和4S店一样，也就是6万元。 对员工来说，直接节省了一万元。
汽车企业以低价把汽车卖给员工的时候，哭着说:“我们这次不能赚钱，但是在接下来的3年里必须从本公司指定的汽车保险公司购买员工的汽车保险，要不然的话就要求回收汽车。”
汽车企业在这里不仅挣销售价格和成本的差额，还挣一部分汽车保险的涨价费用。
对工厂来说，工厂为员工提供了购车的便利，大幅度降低了员工的离职率。
同时，工厂需要与银行签订保证合同，工厂负责为员工购车的利息成本，工厂负责从员工的工资中扣除“月薪”。
三年后，每辆6万元的汽车利率在6000元左右，远低于劳务派遣公司支付的2万元支出。
当然，如果公司想多付一点利息，就告诉员工这辆车的价格是6.3万元，公司只负担3000元左右的利息。
银行那边呢？ 得到工厂担保合同后，可以把钱借给汽车企业，汽车企业全部得到了卖车的钱。 银行在这个过程中赚点利息收入。
在整个过程中，参与者不是任何受益者。
所以，国产车不能说车卖不出去了，也不能说竞争很激烈！
