手机网站
手机网站
车友们很好。 小刘有辆车。 我有天下有名的车。
说到比亚迪顿，新能源车的插件混电，是否出现了纯电车，证明了比亚迪非常成功，至少深入人心，最初忘记了制造燃料车。 最初燃料车的销售并不理想，王传福从一开始就有了新能源车的梦想，比亚迪成为走上新能源之路的中国品牌，成为世界上第一个销售品牌。 新能源车的销售成功，以及维亚迪的巨额费用制作的艾格尔、汉斯、车熙范队，已经具有反弹燃料车的能力。 从宋MAX的成功可以看出这一点，其中发挥最重要作用的应该是原音响设计监督艾格尔，最终在这个审美的社会里，一辆车不干净是大多数人购买的重要因素。 今天我要谈谈这个新一代的唐燃料版。
比亚迪最近发售的一些车型，外观、装修都有很大的变化，主要是艾格设计了奥迪的四角形口状吸气格栅和家庭脸书。 特别是LED前照灯内部的三个灯室带有透镜，外围是白天行车灯，两个目光炯炯神的大眼睛一样的前进气栅带有镀铬装饰。 这个vidi是被称为Dragon Face的家族化的脸，设计非常美丽。 下部两侧有通气口，具有实际效果，能够释放刹车片。 新一代唐朝搭载了高规格的轮胎和制动盘，因此需要比较好的散热系统。 中高配合车轮胎尺寸达20英寸，低配合车轮胎尺寸达18英寸，并具备有运动气息的轮毂。
车身长度达4.87米，轴距2820mm，侧面特别长，非常光滑。 窗户和门板的比例，轮圈和车身的比例都很协调。 另外，混合动力车的d柱采用了隐藏的设计，在有浮动屋顶感觉的燃料版上残留着d柱，这也是两种车的不同。 反射镜设计在后面，上面有扰流板，因此风阻系数下降。 尾部最显眼的地方是具有3D立体效果的贯通式尾灯，灯下面写着“Build Your Dreams”，采用隐藏式的雨滴和上位刹车灯，尾部整体非常充实、精致。 行李箱配备有电动尾门，打开一看，7个座位全部使用的状态下，可以放置小尺寸的行李箱，带有12伏特的烟灰和锚点。 倒下第三排座位后，可以扩大储藏空间，底部保持平坦，两人躺在里面也很有馀地。
装修也更新了，简单，中央控制台上的所有物理功能按钮都被取消，整合到中央控制台中。 中央控制台采用了使用柔软的搪瓷模仿双线的技术和横向贯通的金属拉丝板。 中央控制屏幕是这辆车的亮点，尺寸达到12.8英寸，配备diinkintelligence系统，画面整体可旋转，相当于8核心平板电脑，用户可以自己选择使用300多万种手机应用程序，音乐、百度地图
操作台实际上有几个物理按钮，连接在音量控制、空调控制、电子手机制动器等手柄周围。后面有两个杯架和手机插槽。中间扶手很大，盖子可以前后滑动，手臂放在上面很好 三片式手柄上方的按钮非常丰富，包括多媒体系统和屏幕控制在内，在此实现。 12.3英寸全液晶仪表可显示转速、时速、胎压等，均以数字方式显示，清晰度特别高。 前两个座位都是8个方向的电动调节，门板的4个窗户都是单触式升降，天窗也很大，整体上，新一代唐朝的上升特别显着，有未来感。
坐第二排，空间大，座位可前后移动，靠背角度可调，坐垫柔软，乘坐舒适。 两排有自动的第三区独立空调，下面有一个储藏物和两个USB接口。 把第二排拉到第三排，脚碰到前面的靠背，头发丰富，有空调吹风口，杯架，读书灯和两侧的扶手。 果然是人性化的，短距离乘车没有问题。
0
新一代唐燃料版搭载的是2.0TI发动机，最大功率为141千瓦，峰值转矩为320牛米，从数据来看是中规矩矩，但从动力体验来看，初期动力比较紧张，踩油门时会飞出来，堵塞的低速蠕动时难以控制
车熙范队组建的整车NVH惊人，隔音噪音非常好，无论道路噪音、风噪音、发动机噪音，这种感觉即使是二三十万合资车也未必能感觉到。 多亏奔驰s级底盘工程师汉斯小组建造的底盘，采用了前麦克法森、后多连杆独立悬架系统，他的调整宗旨是舒适优先，开头感觉臀部下有海绵的小摇晃，路面没有不舒服感。 缺点是，悬架软件必然支撑不足，紧急刹车和高速车道变更时车身和底盘的分离感明显，汉斯的想法也最适合中国市场的选择。
世界上没有完美的汽车。 从专业群众的角度来看，新一代比亚迪顿的优点远多于缺点。 我对比亚迪的印象，从早期的速度、思锐到初代秦，到现在的唐朝，进步很大。 现在比亚迪乘坐最先进的研发队伍，拥有优秀的创新能力，王传福出身于技术，对车辆的要求极高，还有新能源这一王牌，这些都是其他国产大型企业的优势，长城最不足，相信比亚迪有很好的市场前景。
好了，来到这里，小刘喜欢车的朋友们，看了什么意见和建议，欢迎评论、关注、赞赏、转发、收藏，我每天都很快更新，有最新的车辆信息。
