飞机大型飞机_南航E190飞机结束在新疆商业运行 中大型机队时代正式来临

中新网乌鲁木齐10月25日电(记者斗文陆张思维) 10月25日13时40分，南航E190架执行CZ8731航班从乌鲁木齐地窝堡国际机场飞往广州。 南航新疆分公司最后一架E190飞机在新疆完成商业飞行，正式退役。 作为运输力的补充，波音737架转入新疆，形成了以波音737、787为主体的双人队结构，南航在新疆正式迎来“中大型飞机新时代”，乌鲁木齐西部门户建设进一步加快。

2011年8月16日，B-3197号E190架飞机抵达乌鲁木齐国际机场，南航在新疆正式拉开了支线客机队伍更新的序幕。 2011年至2012年近1年间，南航新疆分公司连续10架引进E190架飞机，主要取代当时退役的ATR-72支线客机，成为疆内航线的新主力机种。

E190进入新疆是新疆支线机场快速增加、支线航道建设快速发展的阶段。 随着中央重视西部经济发展，新疆经济的快速发展将把当地航空运输产业提升到一个新的阶段。 E190定位为支线机型，其持续时间超过5小时，适合新疆独特的地理环境，对南航新疆公司开拓当地航线网络和周边航空市场发挥着积极的促进作用。

E190进入新疆是新疆支线机场快速增加、支线航道建设快速发展的阶段。 张思维摄像

当天执行租赁飞行任务的机长周立伟也是南航新疆分公司飞行部E190支部的经理。 他说，8年来，E190机队担任疆内支线的主要航班任务，主要负责克拉尔、富蕴、克拉玛依、伊宁等疆内“短、密、快、通”环网航线飞行任务，部分国内、国际航班任务，累计安全飞行22万小时，起降15万次， 顺利保障了“两会”、“援疆团”、“新疆亚欧博览会”等重要包机航班任务，执行了乌鲁木齐-库勒-若羌、乌鲁木齐-图姆什克等多个疆内列飞和环飞航道飞行任务。

E190飞机由南航新疆分公司迅速成立了高频便利的枢纽型网络，协助乌鲁木齐机场建设加快了西部枢纽的步伐。 飞行随机事务姚军回顾说:“当时，为了尽快熟悉飞机的特性，积累维护经验，每次夜班结束，飞机没有故障也不会返回，重新阅读手册，继续学习新飞机的各种系统和部分部件的功能布局。” 经过不懈努力，南航新疆e90飞机维修能力迅速提高，陆续获得各级检定资格，2017年完成世界首架e90飞机铱星改造。

时代发展，民众的旅游需求也在变化。 2011年南航新疆分公司的运输客人仅为530万人，2018年超过850万人，增长率达到60%以上。 更多疆内环飞和直飞航道、地州直飞疆外城市航道也对机队结构提出了新的要求。 E190机型退役后，众多波音737客机进入新疆市场，南航新疆分公司团队结构进一步优化。

南航新疆分公司党委书记、王曼副社长表示，在新疆e90架退出商业运营后，南航已经补充了波音737架作为运输力。 事实上，无论是完善航道网络，还是升级服务产品，建立集线器，大量优质运输资源的注入和团队结构规模的快速升级都是必不可少的。 仅2018年南航新疆分公司就完成了20架运输力交替升级。 南航着眼新疆发展潜力，加快机运队更新速度，深耕跨境航道网络，充分表明了夺取经济建设先机的决心。

据王曼介绍，现在南航新疆分公司在波音787领先人气路线，支撑波音737系列客机的双人队结构已经很清楚。 南航在注入新运力的基础上，继续开拓新市场，开通新航线，为国内特别是新疆地区人民群众和中亚、欧洲和南亚地区国际旅客往来建设便利的空中桥梁。 (完成)

【编辑:郭泽华】