中国高铁时速度_全国“最美科技工作者”梁建英：让高铁跑出“中国速度”

中车青岛四方机车车辆股份有限公司副社长，总工程师梁建英。

今年，在电视剧《奔腾年代》的热门作品中，剧中新中国第一代电力机车的研究开发者常汉卿的梦想是制造比螺旋桨飞机还要快的列车。 现在，这个目标已经实现了。 21世纪以来短短几年，中国高铁穿越时空隧道，以世界前所未有的运行时速、技术水平和发展规模，创造了从“追赶者”到“先导者”的飞跃奇迹。

“高速铁路”是青岛制造的新名片，这座城市诞生了中国高速铁路无数第一。 在70年的奋斗中，《青岛日报》以热情的文字记录了中国高铁创造奇迹的过程。 全国“最美科技人才”、中车青岛四方机车股份有限公司副总裁、总工程师梁建英是这一飞跃的参与者和目击者之一。

1995年，梁建英毕业于上海铁路学院，来到四方机车车辆厂(中车四方的前身)，成为一名普通技术人员。 从那以后，与中国铁路事业开始了不解之缘。 2004年，国家发布了《中长期铁路网计划》，正式拉开了发展高铁的大幕。 中车四方株式会社引进时速200公里的列车，开始引进高速列车进行消化吸收再创新。 2年后，中车四方开始自主开发时速300公里的列车，年仅34岁的梁建英成为项目设计师，也是她第一次自己设计高速列车。

“巨人的肩膀没有站立，必须成为巨人！ ”梁建英说。 从时速200公里到时速300公里，加速的背后有无数条路要跨越的高级技术门槛。 2007年12月，梁建英队突破空气动力学、系统集成等关键技术，诞生了国内首列时速300-350公里的列车。 女儿用幼稚的童声指着电视上行驶的电车喊着“妈妈，你的车”的时候，梁建英的心里充满了骄傲和成就感。

2008年，梁建英又担任CRH380A主任设计师，设计速度达到380公里，是当时世界上设计的最高时速列车。 通过克服技术难关，2010年梁建英队成功开发出了CRH380A，在京沪高速铁路先导区间时速486.1公里的世界铁路运营试验达到了最高速度。 2016年1月8日，京沪高铁工程获得2015年度国家科学技术进步奖特等奖。 该奖集了无数高铁人心血，梁建英队是参与完成的机构之一。 第二天，梁建英队获奖的消息被刊登在《青岛日报》一版和两版的醒目位置，全市上下都引起了关注。

2017年，青岛日报以“与高铁联系不明的边缘”“追风力”“22年，赶上高铁研发的最前线”等主题，深入采访梁建英，向读者讲述了中国高铁创新领先时代的故事。 这一年，梁建英再次登上了高速列车技术的新高峰——她开发的“复兴号”正式开通，9月份在京沪高铁以时速350公里运营，使得中国成为世界上高速铁路商业运营速度最高的国家。

今年8月，梁建英被选为全国最美的科学技术人员。 “相信在不久的将来，拥有更多自主知识产权的中国高速列车将以新的姿态和速度走在世界的前列。”青岛日报记者首次采访梁建英时，她自信地告诉记者。

创新探索的步伐不停，今天梁建英率领团队突破时速600公里的高速磁悬浮列车难关。 本报将继续向读者记录梁建英等人通过技术帮助中国高铁高速行驶的创新故事。

青岛日报/青岛观/青报网记者郭精英荔枝