物流放寒假多久_机器人2小时搞定员工1天工作量 智慧物流全面普及还要多久？

曾经在物流领域组建了速度和服务，现在的物流公司也组建了“智慧”。 通过人工智能、物联网、5G等技术从仓库、运输、配送站等多维全面升级物流服务。 现在的现状是，从“汗物流”到“智慧物流”不远。

近年来，随着人口红利的消失，依赖人才的物流行业努力从劳动密集型向技术密集型转变，从传统模式向智能物流演变。 传统物流主要依赖人力，从订单到运输、仓库、配送等多个环节依赖人力，在降低运营成本的大局势下，明显跟不上节奏。 大规模运用智能硬件设备，代替人类在几个阶段分阶段使用已成为趋势。 目前，京东、蚂蚁等物流大型物流硬件设备正处于智能化过程中。

以私人物流为例，去年双十一、私人“未来园区”，在约3万平方米的仓库地区，近700台智能仓库机器人各部门工作，形成了繁忙的智能运输和业务系统，连接了包裹生产的所有业务流程。 背景是智能仓库的机器人供应商速仓和私人一起进行机器人集群的调度。 与人力不同，仓库机器人由“大数据+人工智能”控制，添加自己的硬件设备，实现物品、路径规划、优先配送、不间断作业等优点。

当然，京东仓库“亚洲1号”的表现也不容轻视。 过去10名员工每天工作8小时，可以运送10000-15000件商品。 现在，京东无人机器人可以在2小时内完成普通员工一天的工作。 智能物流不仅是智能仓库、智能机器人、无人车、无人机中途运输、无人配送车、智能快递柜台等解决最后公里问题的技术。 物流先行的智能仓库、无人机、无人车等下游技术都在测试中。

目前，智能物流只在封闭区域内进行试验，物流仓库和智能集装箱已经应用。 智慧物流是一个持续增长的过程。 以欧洲智能物流为例，据一项估计，欧盟物流业的效率每上升10%到30%，欧洲物流业就会节省1000亿-3000亿欧元的成本。 正式而言，智慧物流受到各大科技企业的期待。 日前，国家科技部发布了最新的国家人工智能开放创新平台列表，提出以智能供应链为代表的京东。

更快更好的服务用户继续压缩物流成本，智力物流必然成为传统物流替代的流行趋势。 只要形成完全知性的物流“闭环”，就需要等待时间。