徐盐高铁运营图_徐盐铁路16日起正式运营 江苏高铁现实“市市通”

12月16日上午7时38分，徐州东站开往连云港方向的D5681列车缓慢进入宿迁站，建成历时4年，中交二航局建成的徐盐铁路正式开通，苏北、苏中地区接入全国高铁网。 从此江苏、13个省辖市都开行车。

徐盐铁路全长315.127公里，设计时速250公里。 连接徐州、宿迁、淮安、盐城四地，横贯苏北腹地，称江苏铁路“金带”。 中交二航局建设的徐盐铁路ⅳ标在宿迁市内，全长44.104公里。 其中包括宿迁特大桥、京杭运河特大桥和泗阳站、宿迁站、洋北预订站等重要难点工程。

徐盐高铁穿越郯庐断裂带，是一个活跃的地震带，近七百年来发生了里氏7~8级的地震。 为了避免地震时铁路难以修复的破坏，线路在这一段以路基形式通过，最大填土高度约为8.5米，比南京皇城墙厚1米以上。 同时，为了提高路基结构抗震性能，项目部多次展开技术难关，分析研究了土工格栅加固路堤结构型、路基结构振动模拟、不同路基结构型的动力响应特性和破坏规律，增加桩长，在桩基上挂混凝土桩帽，增大边坡率，铺设双向土工格栅的方案

据施工公司中交二航局项目负责人介绍，4年来，二航建设者坚持“高标准、树精品、立标杆”理念，入场不到1周，全线率先开始钻孔灌注桩施工，仅19天，总面积约1565平方米，共建设170多套中心试验室，高分通过检测，洋河

同时，发包人将桥梁施工技术嫁接到高速铁路工程上，设计了适合富流域粉砂地质钻孔灌注桩的组合式钢结构泥浆池，有效解决了软地层泥浆池易塌、漏浆、安全防护差等问题，确保了10212根钻孔灌注桩的施工质量，循环旋转方便，创造了良好的经济效益。

徐盐铁路开通后，由正在建设的连镇铁路、盐城到南通铁路、苏北地区的高铁网共同组成，苏北四市实现高铁联络，淮安、宿迁改写高铁历史，意味着江苏省13个省辖市都进入了高铁时代。 同时，徐盐铁路通过徐州铁路枢纽“牵手”京沪高速铁路、郑徐高速铁路，在连云港、盐城连接青盐铁路，将苏北网络连接全国高速铁路网，便利苏北地区沿线人民的移动，同时拉近沿线城市与长三角各中心城市之间的时空距离。

武汉广播电台融媒体记者:张超

通信员:朱文刚张克军