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【编者按】11月22日，第17届广州车展开幕了。 作为全年最后的大型汽车展览会，在汽车市场下行压力增大的背景下，这次车展备受瞩目。 搜狐汽车原创新闻账号
记者:我在这里有个问题。 刚刚发表的电子时代行动是广汽对未来发展的思考。 现在广汽认为在科技创新领域的成果中，哪个领域优于竞争对手，面对越来越竞争的市场竞争，广汽的将来会在哪个领域进行重点配置
冯兴亚:谢谢您的提问。 我先简单回答你的问题，最后我们还是委托秋景院长补充，秋景是我们研究院院长，在技术领域他比我专业。
应该说今天我们发表了e-TIME行动，实际上也是我们“十三五”的“1513战略”的重要行动，所以是行动计划和行动措施。 在e-TIME行动中，我们作为以顾客体验为中心的重要任务，有4个支持。 四个支持中，第一，t是科技创新，我们要以科技创新、智能制造，并以信息互联网和我们的电器共同支持新的顾客体验。
技术革新也是我们的方法。 应该说近年来广汽在产品开发领域一直在开发。 在产品的研究开发中，应该说我们集聚了全球性的研究开发经验和人才，这是我们一直开发的途径。
另外，近两年来在产品开发推进开发的同时，在技术、科学技术领域的技术研究、产品开发领域也进行了大量投资，应该说今天我们正在谈论的GPMA第二代新平台和11月初获得了中国内燃机学会的两项大奖， 其中之一是“GAC小排量汽油发动机平台技术研究与产品开发”项目获得“科技奖”等奖项，是该奖项的最高奖项。 整个发动机的技术应该说，这项发动机技术已经处于国内先进水平，也处于国际先进水平。
另外，我们开发的第二代G-MC机电一体化，我们现在的7WDCT变速器，从节能的效果、运转的顺畅性和换档操作整体的感觉来看，应该说在变速器领域有新的突破，将来我们的变速器有一定的数据，我们会选择机会
另外，在智能互联网领域，例如ADiGO自己开发互联生态系统，是我们面向未来智能交通、智能旅游开发的新系统，它包括自动驾驶的子系统、智能客舱、基于万物互联的自动客舱系统 当然，大型数据包括与云平台相关的支持系统。 在这些方面，从整车平台的开发、动力组件的开发和研究，以及我们的智能互联系统，推动了广泛的汽车发展。 科学技术的表现不仅仅是产品的开发，包括我们讲话后的智能制造，实际上应该说是支撑着科学技术的革新。
另外，在电化方面，电化多数也支撑着技术革新。 科技创新是我们电子时代行动的四大支持之一，应该说是四项措施中最重要、最核心的部分。 因此，广汽要成为科技驱动型企业，成为科技型企业，只有通过科技创新来实现广汽新的高质量发展。
其他情况下，我们请秋景院长补充。
王秋景:我1988年毕业于本科，毕业后开车，从未离开过汽车行业，而且大部分时间都进入了技术体系。 这么长时间，其实我们最怕被人问，王秋景，你比别人好什么技术上的。 其实我回答不了这个问题。 我干了30年，至今还回答不出来。 为什么呢？因为是整车，它不能在一点、两点超过别人。 一、两分超过别人，其实我们买就能解决。 你这辆车技术很好，买给我就行了。 但是，不管是在中国还是国际，我们都不是通过买一两三个人的技术就能把车开好。 所以我想说什么呢？ 当然具体的技术，就像刚才冯总先生说的，我们在很多方面已经领先业界，国际领先，我们在两年前领先国内，呼吁国际进步的时候，我呼吁这个口号的时候，很多人对我们说。 现在叫这个太早了吗？ 结果我们在2019年Tech Week科技展览会上已经取得了业界第一、中国第一和世界领先的成果。
比如造型，其实这些年来，我们一直领先于中国自主品牌造型水平的提高，其实我们现在仍然领先。 然后，我可以负责任地告诉大家。 我们现在在造型领域做的工作，我们已经做了一些基础理论研究，有这些基础理论研究的指导。 我相信未来至少还有一段时间，我们可以在国内领先，必须感受到我们现在推出的新产品。
整车，我们的Marco机箱，现在至少在自主行业领先也比许多合资品牌好。 例如，第二代继祺GS4，我作为广汽研究院院长，可以告诉你我最喜欢的车是GS4。 该车动力性、驾驶性、操纵性、NVH也达到了非常高的水平。 我们总是说开车很愉快，但实际上开车很愉快的车并不多。 传祺张总是要多做这种体验。 体验一下GS4。
包括ADiGO在内的生态系统目前在国内的自主品牌中只有几十二个，有机会体验到。 我们受到了很多领导人体验后的打击，我们能在这么短的时间内制作出这样的自我操纵型的互联系统，这让我们受到了打击。
刚才举了几个例子，我还没有想到一点一点地增加了技术。 我刚才在发表会上说的是三个要素，人，系统，人和系统的融合。 我们先认识到人的重要性，从外部引进各种各样的人，如果这是你有钱的话，领导人就会有这样的认识，有这样的五湖人才，你会的。 二是系统，建立一个非常好的系统。 这个系统就像黑匣子一样，放人，放技术，放钱进黑匣子，那边出现世界级的车，那个黑匣子就是这个系统。 这个系统比别人难。 第三困难，人与体系的融合，人与文化的融合产生了高水平的品质，这可能是三个要素中最困难的。
记者:我想问张总先生一个问题，看到第二代GS4发售一周后，世间大受好评，我想问一下他们是如何期待这辆车的未来的。 谢谢你和我说话。
张跃比赛:谢谢。 关于这个问题，刚接任我们的王院长，王院长从开发中对我们的产品给予了很高的评价。 老实说，第一代GSS4从销售量来看，在中国汽车品牌中确立了广汽传祺这一品牌。 那是一辆明星车，GSS4达成了广汽传祺。
王院长刚刚谈到产品能力，不知道媒体老师是否试驾过，希望今后能有更多的机会开这辆车。 产品能力比第一代车大幅提高。 从GPMA平台出发，这种平台也为广汽下一批产品的升级奠定了基础。 此外，其中一些配置先进，如与腾讯合作在批量生产车上装载微信是世界首例，此外，广汽还与众多大型智能企业共享资源。 另外像NVH一样，乘坐这辆车也没有异味。 这辆车可以说是整个广汽在新产品的开发上凝聚了非常先进的凝聚。
品牌力量，对广汽来说，我相信多年来我们的广汽是真实存在的。 刚才王院长提到的品牌方面，广汽在中国的自主品牌中应该说数一二，而且我们非常集中精神，工匠精神，务实的岭南文化深深地扎根于现在的第二代继祺GS4，广汽因为踏实地工作，所以不吹牛，什么也不说。
对于整个产品来说，比第一代提高了很多。 对我们来说，现在我们是怎样在信道整体上服务的？ 刚才介绍的时候，比如我们自己在渠道方面，怎样把我们的渠道，怎样把我们的渠道，怎样把这个渠道，收益力，提高销售能力，现在我们把这个作为我们的重点工作。
产品质量也有很大改善，我们现在对质量的要求更加严格。 我们的小问题，一旦出现，一定要解决后再出发。
不仅在信道方面、质量方面、服务方面，我们现在在全国提供8000辆替代车。 如果客户在这个服务过程中遇到什么问题的话，我们的后续车会安心地提供服务。 另外，我们随后将推出智能APP。 只要客户在店内修理，我们就提供完美的服务。 因此，在这方面整个服务系统已经升级。
我们自己的下一步是客户技术升级、质量升级、信道升级和服务升级，这些都是第二代过渡GS4，也是我们自己在这方面的强化。 所以我相信我们一定能把新的GS4变成明星的产品。
王秋景:说到GS4，我有点兴奋。 我再补充。 我们的第一代GS4，以我的个人观点，我们赢了什么？ 在适当的时期推出了适当的车，也就是说取得了积极的观点，判断了这个市场需要这个小型SUV。 并且，我们的第二代祺GS4，由我负责教授的是工匠的作品。 希望我们的第二代祺GS4是工匠的作品。
记者:我想问一下古总先生，听到现在发表服务系统升级的消息，我们就想想这个战略的背后有什么意义
古惠南:谢谢。 现在我们公布了广汽新能源单手尊重服务体系升级。 我们为什么要宣布这个升级计划？ 主要从几个方面来考虑。 第一，刚才冯总战略计划中也提到了e-TIME，把客户体验放在第一位。 现在汽车已经发展到今天，我们认为它不仅可以解决我们的普通移动服务，还可以作为交通工具提供更多的服务。 因为这个会给客人更多的体验，所以体验会成为第一。
提高这一服务计划，即为顾客提供新的体验服务，为顾客提供更方便、快乐、透明、快速的体验服务。
以前，修理店和购买车都在店里。 我现在买车。 下载我们的应用程序的话，不用去4S店也能买到车。 也就是说，只要按下按钮就能买到汽车。
如果你去服务的话，过去我们开车去4S店，不知道什么时候能修好。 但是现在不需要了。 只要按下按钮，就可以安排他店里来取车。 在APP上能看到你现在的车是什么样的状态，里面装的，在修理，还有谁在修理，是透明的。
一般来说，技术革新在汽车行业中电化是单向的。 2025年广汽自主品牌全系列实现电气化，是我们已经从技术安排中完成的。
记者:我有一个问题要问你。 我想问问张总先生，现在中国汽车市场已进入库存时代。 但是，我们也看到继祺终端的销售数据一直在增加，在现在的形势下继祺采取了什么样的措施，未来如何应对，谢谢。
冯兴亚:谢谢您的提问。 再次感谢大家在这么忙的媒体节前来广汽展位。 我们一起谈论广汽。 广汽产品力量的提高，品牌力量的提高，市场营销能力的提高，是近年来我们整个工作的重点，我们应该说是以几个方面为中心开展工作的。 其实今天我们发表的e-TIME也围绕一些能力的提高展开，只不过是有不同的方面而已。
从今年开始，汽车行业总体形势不太好，从销售角度来看，汽车工业总体销售额下降近10%。 那么，广汽总体销售下降了4点几%，总体形势应该比全国平均水平好。
去年2018年，我们增长了约5个百分点，结果预计事实市场将下降3个百分点。 我们预计今年的计划会增长0%，但至今下降近10个百分点，不知道后两个月会怎么样。 我预测最后的两个月自己会有变暖的倾向。 尽管有温室效应的倾向，但预计全年行业可能下降8个百分点。 这应该是客观的。 在这种情况下，尽管广汽比行业好，但应该说正在下降。 好一点，我们终端的销售，其实我们终端的销售增加了，百分之一点数增加了，不到2%，实际上增加了。 这里主要有库存调整，不想给经销商带来太大压力。 对去年形势的这个判断的不同，增加的库存不及时处理的话，今年的销售系统会产生很坏的影响，影响顾客的体验，在他的服务，销售的积极性，今年库存下降的基础上，我们大幅度调整了，应该说是15%以上的调整。 在这方面，我们想为明年的发展打下基础。 对于当今的总体形势，老实说，与行业水平相比，我们还是很满意的，但与我们自己的目标相比，我们还有提高的馀地。
谢谢你。
