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《工伤保险条例》第十四条职工有下列情形之一的，应当认定为工伤:…(6)上班途中因非本人主要责任的交通事故或城市轨道交通、旅客渡轮、列车事故而受到伤害的
与其他工作认定情况相比，上述情况认定工作认定情况更容易引起争议。 合理的上班时间、合理的回家路线、不是本人主要责任的交通事故等都存在很多争议。
在实践中，如果工人上班途中发生交通事故，往往只是向事故责任人寻求赔偿，而不申请工伤认定。 实际上法律规定，侵权赔偿不影响劳动灾害认定，在上班途中受到交通事故的损害，可以加倍主张。
在实际工作中，任何企业都有工作风险。 事先理解认定状况和处理方式可以大幅度减少劳动争议的发生。
【休息日加班途中碰到工程卡，受伤者社会局不认定工作上的争论】
王某是某中学老师，2016年9月某周六上午8点多，王某被学校领导安排骑自行车加班。
在去学校的路上，在某个十字路口与非机动车道的车牌相撞，王某跌倒受伤了。
后来，交通部门发行了《道路交通事故说明书》，本说明书证实了发生交通事故，但不能分清交通事故的责任，也不能证明王某是否承担主要责任。
区人民法院决定由某工程建设集团有限公司向王某承担80%的侵权赔偿责任。
后来，王某亲属提出工作认定申请，当地人社会局以王某不能证明其主要责任为由，决定不进行工作认定。
王某亲属向法院起诉，一审法院依照《工伤保险条例》第十九条第一款的规定:“社会保险行政部门在接受工伤认定申请后，可以根据审查的需要调查验证事故，使用者、员工、工会组织、医疗机构以及有关部门应当协助。 ’他说
交通警察队没有划分事故责任，但人民法院在民事案件中划分事故责任不能成为王某工作上的认定依据。 这种情况下，人民公社应当在工伤认定手续上结合申请人和用人单位提供的证据进行调查核实。
人社会局未认定事故责任的，根据《劳灾保险条例》第14条第(6)款的规定，决定不认定王某受伤为劳灾，实际认定王某在交通事故中承担主要责任。 这个认定的主要证据不足。
判决:取消人社会局不进行工作认定的决定，人社会局在60天内重新决定了员工的工作认定。
人社会局提出，王某发生的事故是公共道路的通行损害责任纠纷，不是汽车交通事故责任纠纷，不在认定工作范围内。 王某假日学校加班的证明被怀疑伪造，不能作为加班的证据。 王某日乘坐的路线不是法定的合理路线。 要求撤销审判。
二审法院审理后，判决:驳回上诉，维持原审。
在非公路上设置障碍物引起事故是否是交通事故
本案中王某骑自行车时撞到工程卡而摔伤的事故，是公共道路妨碍通行损害责任的纠纷。
《中华人民共和国侵权责任法》第八十九条堆积、跌倒、遗弃而妨碍通行的物品损害他人的，有关单位或者个人应当承担侵权责任。
非机动车在道路上行驶时发生意外交通事故、人身事故而申请的劳灾认定，民事诉讼中的侵权赔偿责任认定不影响行政机关道路交通事故中的劳灾认定。
绕道不是合理的通勤路线
在本案中，王某上学的路线有两条，但王某发生事故那天开出的路线并非最直接的路线，而是距离直接路线大约1公里，因此社会局认为这条路线不是法定的合理路线。
上班途中是员工以做以上工作为目的，合理时间内往返于职场的合理路线。 这两条路线都是从住宅到职场的直接上下班路线，没有反映出事故发生时的路线因私人原因而迂回。 客观原因引起的绕道也要根据实际情况综合分析认定，不能一律否定为合理的路线。 因此，上诉人因事故当天王某乘坐的路线不是法定的合理路线而不能成立。
交通事故责任没有区别应该认定为主要责任还是非主要责任
在本案中，《道路交通事故说明书》没有指出这次事故王是主要责任还是非主要责任。 《工伤保险条例》规定，上班途中不承担主要责任的交通事故可以认定为工伤，由于王某不承担主要责任，社会局不认定工伤。
《工伤保险条例》第一条规定:“为保障工作中遇到事故或职业病的职工获得医疗救治和经济补偿，促进工伤预防和职业康复，分散用人单位的工伤风险，制定本条例。 ’他说
本条例的立法目的是保护劳动者的合法权益，不能对法律法规认定交通事故责任的，应当根据法律法规的立法目的，以有利于申请人权益保护的原则进行工伤认定。
