手机网站
手机网站
作为WEY品牌创意的多功能SUV、VV6自出生以来，调整了优秀的造型设计、质感优秀的内饰材料、细腻的技术、丰富的智能技术配置以及优秀的动力系统，得到了市场的高度关注和一致的评价。 特别是在豪华感的形成中，VV6继承了WEY品牌的一贯风格，可以说从视觉、触觉、嗅觉以及听觉等多个维度创造了优秀的搭乘体验。
今天，我们从听觉的角度，也就是从NVH性能和音响系统两方面，讲述了WEY VV6这辆车做了什么样的特别设计，产生了“在安静的车内感受到馀音”的豪华感。 什么是NVH？NVH性能对豪华程度有什么影响？
NVH是噪声( Noise )、振动( Vibration )和声振粗糙度( Harshness )的简称，是衡量汽车制造质量的综合问题，也是各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。 乘客在汽车上的舒适感和振动引起的汽车零部件强度和寿命问题属于NVH的研究范畴。 通过简单理解，改善NVH性能，可以提高一辆车的乘坐舒适度，提高豪华感。
一般来说，NVH问题是系统性的。 例如，在加速过程中主观感觉到发动机噪声大，该噪声问题可能涉及三个部分:发动机自身噪声大，发动机悬架部件减振效果差，发动机室与乘客室之间底盘部分的吸音设计差。 也就是说，NVH问题是相互关联的系统问题。 提高NVH的性能有困难吗？ 需要什么样的支付？
在很多人看来，NVH是玄学，其开发是一项极其复杂的工程，需要庞大的工程师队伍一点一点地磨练、优化，深入细节。 WEY品牌拥有业界一流的开发团队，由20多名业界知名的技术人员、200多名NVH专业研发技术人员组成。
除了研发团队的技术实力，硬件和软件的技术优势也是WEY品牌的优势。 不仅拥有国内一流的整车四驱半消声试验室，还能及时有效地实施NVH相关试验。 拥有国际一流的全消/混响试验室。 国内技术拥有最先进的BSR (异响)成品车和零部件试验室，可模拟-40℃~50℃的环境，背景噪声25dB，开发前期发现成品车、零部件BSR的潜在问题，分析改善车辆BSR的性能。
WEY VV6如何提高NVH性能？
为保证一辆车具有优异的NVH性能，主要依靠全面精细的前期设计。 WEY VV6的设计当初，开发者对整车的数模进行了仿真分析，预先发现了潜在的噪声问题，对问题点进行了设计优化。
噪音是影响车内乘员乘坐舒适度的主要原因之一，噪音主要是风噪音、路噪音、发动机噪音、外部环境噪音等。 以整车为研究对象，我们通常对整车吸音、风噪声、动力系统NVH性能、底盘NVH性能及机电系统NVH性能5项进行评价。
整车吸音方面最常见的是吸音降噪材料，即我们常说的隔音棉或泡棉。 当然，吸音·噪音降低材料复盖的面积越大，材质越厚，越能有效地阻断外部噪音向车内的传播。 但是，隔音棉的使用也并非有很多好处，过多的话会增加车的重量，侵蚀车内空间，增加额外的成本。 因此，VV6方法在监测研究开发初期结合噪声源进行了吸音材料配置方式优化的仿真分析和实验验证，以最合理的设计，最终实现全车约100处垄断。
另一方面，WEY VV6的前排也采用双带声夹层结构的隔音玻璃，有效隔断了外部噪声向车内的传播，使车内声音的清晰度提高了2-3%，创造了更舒适的空间。
风噪声的大小主要取决于风的面积，但在SUV中车身较高，前格栅和前护罩也比乘用车垂直，因此风噪声变大。 VV6在造型初期最大化融合了流线型低风阻设计理念和造型概念，车身经过数百次CFD (空气动力学)模拟优化，开展并验证了收缩比模型风洞实验，整车在120km/h的车速下，驾驶员耳边噪声降低到64.9 dB(A )。
0
发动机NVH的性能主要受到接通电源时各继电器和油泵的高频噪声、点火时发动机振动、冲击启动噪声、怠速加速增减负载时发动机运转噪声等的影响。 VV6该车，WEY的工程队采用静音齿形链传动，优化了正时盖的模式，通过开发导轨隔音盖等方式优化了发动机噪音。
除了发动机主体外，VV6也采用进气系统和排气系统先进的声学CAE (计算机辅助工程)仿真技术，分析计算谐振器、进气管、消声器、排气管等，调整提高整车的声音质量，改善发动机的低频噪声和增压器的气流声，同时加速车辆
与发动机NVH性能相同，研究开发团队提高机箱系统NVH性能也是一项隐形设计。 通过与底盘系统衬套相匹配，优化摇臂刚性，平衡低频衰减和高频隔振的需求，VV6能够在各种路面上给用户安静舒适的驾驶感觉。
在底盘NVH性能中，轮胎噪声也是不可忽视的部分。 为了兼顾抓地性、舒适性、经济性和耐久性，轮胎的材质、纹理和结构设计很重要。 因此，WEY品牌和米其林公司针对VV6联合进行了轮胎匹配优化开发，通过多次优化胎面、胎侧、胎圈结构和材料进行了轮胎匹配设计，降低了轮胎的激励。
当然，不仅仅是这些。 WEY与国际音频品牌哈曼合作，共同构建了新一代主动降噪技术。 采用专利技术的音乐补偿算法，车内扬声器产生与发动机噪声相同的振幅，但通过产生相反相位的声波，具有抵消噪声的效果。 每位乘客在驾驶过程中一边享受安静的环境，一边维持高级品牌音响的音乐体验。
当然，与哈曼的合作意味着VV6的音响系统也是同级产品中的基准。 音响性能是由什么决定的，在设计上有哪些难点？
最后写
如果想买十几万台自主品牌汽车的话，想乘坐可以和几十万台匹敌的BBA等合资车是几年前放置的，还是疑问题。 但是现在自主品牌发展迅速，越级品质感和豪华感已经成为现实。 综上所述，WEY VV6的整车NVH性能和声系统的冲击效果也确实属于同级车的顶级。 强大的研发团队、完善的研发流程、先进的硬件和软件技术，WEY VV6再次更新了高档SUV市场的新高度，让所有用户感受到高品质的移动体验。
