新时代中国国_新时代汽车设计美学进化论

百年飞跃，中国汽车设计美学画卷逐渐展开

语句/jadoo

在汽车这种“矫正”工业产品诞生的一个世纪以上，从单纯强调实用性的交通工具成为人们的移动伙伴，本来是如何将能够与人类交流的灵魂注入冷跑的机器中的呢？ 设计美学是最基本的方法，也是让设计师追求终身的学问。

众所周知，德国发明家卡尔文于1885年设计发明了世界上第一台由内燃机驱动的三轮车。 但是，当时的设计没有考虑“美学”，完全考虑了实用性。 在我看来，汽车诞生半个多世纪以来，才迎来了“设计美学”的“黄金时代”。

△BMW 328 Coupe (1940 )

那是二战战火洗礼后的50年代，战争给汽车制造商们带来了严重的干扰，但也带来了重要而崭新的汽车设计构想。 欧洲车在“Ponton”设计潮流的思考下，沉迷于光滑的线和空气动力学。

美国的汽车在设计方面进入了另一个极端，超宽幅的车身，多彩的汽车油漆和闪闪发光的镀铬，正是美国汽车“炫耀的时代”。 之后的岁月，全身“肌肉线”的PonyCar取代“嬉皮士们”成为了主流，紧凑且经济实惠的日系车也提出“实用主义”的圈子在世界大型汽车市场夺取了份额。

△Cadillac Eldorado (1959 )

20世纪后半叶，大约每10年，汽车产品的设计美学就会改变风向。 60年代的现代自豪感，70年代的多彩复古，80年代的未来的科学技术风格，还有90年代的街头竞技的范围，是时代的缩影，从古典的东西没有增加什么，我觉得有“遗憾”的。 它不是中国的汽车美学，而是中国的汽车文化。

当然，这其中有很深的历史原因。 但是，到了21世纪的今天，中国汽车民族工业蓬勃发展的今天，东西方壁垒被打破的今天，中国汽车产品应该有更加符合时代的美学设计。

该设计应具有引流的独特个性，东方内斌蕴涵与西方外放宣传的融合应该是共通的，东方哲学和西方美学应该是灵活积累的表现。 只有这样的产品设计才能说是符合时代的汽车设计美学！

究竟是什么样的设计美学融合而成的美，又灵活又经济，引领潮流呢？从吉利设计师的做法来看，也许最终还是可以窥见的。

从吉利的旗舰模式出发，设计师充分发挥了东西融合理念的活用。 以星星为例，我初步的印象是“时尚、运动、精致”，但仔细观察细节，就会发现整体设计不仅有国外汽车品牌的设计手法，还有很多突出中国特色的要素。

比如星星越往上越宽的进气格栅前面的脸的设计，狮子瞄准猎物时露出牙齿，据说设计师的灵感来自狮子的嘶哑声。 星越的侧脸线也是从猎豹狩猎的瞬间开始的，这种“仿生”设计手法在过去很多国外品牌车中都有先例，比如车迷的大众披头士、古典的奔驰“海鸥翼门”、猎豹的“豹力美学”家系设计等等，这些都是西洋品牌设计的

但是，正如我所说的，星越这辆车有些细节设计创新独特，如“回纹式进气栅格”和“斗转星移”轨迹相结合，根据传统传统再创新，具有科技感和侵略性。

装修部分、防波堤区和前照灯高度调节开关等细节融入了具有中国特色的吉利回形家庭因素，在和谐统一的气氛中加强了中国式感情与吉利品牌的呼应和关联。 此外，采用“中国式折纸艺术形态”门板设计和“阴阳”和“反转”设计理念的空调出口也是“中国式美学”的体现。

西方设计手法与中国式美学的特征要素高度融合，以吉利星越这辆车相辅相成，这是品牌设计师通过吉利星越传达的“美学”。 实际上，不同设计风格的交融冲突已经成为当前汽车设计圈的潮流标志，而吉利汽车作为中国自主品牌的代表，领导着这种设计潮流，继续发展。

当然，也有吉利图标这种有未来感的SUV车。

吉利汽车造型设计领导Guy Burgoyne和他的设计团队在设计这辆吉利车的过程中，以西方设计师擅长的极简单主义(回归纯洁)为基调，辅助“时速美学”，融合了“时标”、“圆角长方形”和“星群图鉴”三个设计要素 这不仅使新车看起来更加可视化，还将中西合壁、刚柔和济的理念延伸到了前面格栅、尾灯组、侧面线、隐蔽手柄、屋顶、轮毂等细节。

最后，吉利图标模型是吉利汽车全球造型设计系统齐心协力的结晶，其外观设计由吉利巴塞罗那造型中心进行，装修完成了吉利加利福尼亚造型中心，上海造型中心对该方案进行了改进，终于表现出了世界瞩目的吉利设计美学。

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过去，当中国的造车势力刚刚萌芽，设计美学不是造车的首要考虑因素时，他们多年以来，没想到以吉利为首的设计美学已经成为中国车走向世界舞台的名片。

在此过程中，吉利汽车作为民族品牌包括不懈的努力和奋斗，中西合璧、刚柔经济创新的突破，创造了专属中国人的汽车美学，为自主品牌提供了提高指标。 汽车圈的中国式审美，始于吉利设计美学。