新能源轿车销售情况_国产新能源轿车已经弯道超车？

很多人都说我们错过了燃料车的整车黄金期，现在我们引领了新能源电动车，很快就实现了曲线超越！ 百米赛跑的这条路，我们成功地从中间挤了进去。 事实真的是这样吗？ 我们的国产电动汽车到底怎么样了？

核心技术受到制约

我国第一辆汽车正式脱机是在1956年，西方等国家在1914年已经实现了流水线生产，我们晚了42年，还受到其他因素的影响，西方汽车企业牢牢控制着发动机、变速箱、电子设备等核心技术！ 全国汽车企业除极少数汽车企业外，90%被西方汽车企业的核心三要素所束缚。 西方汽车企业拒绝供应，缩小供应，严重影响国内汽车企业。 如同一个非常线性的玩偶，所有的表演牵制着你的线。 电动汽车产业链的发展

许多国企制造汽车的公司都在痛苦和思想上前进，我们国家在战略层面上有着很高的展望，配置了新能源产业链。 我们不仅在原材料上实现了自给自足，而且电池首先制定了标准规格，在整车的设计和制造上积累了无数经验，充电设备得到了国家的大力支持和推动，形成了完美的闭环，环顾世界，国内新能源电动汽车产业链也是最完善和领先的。 以前受人束缚的形式完全变了。 解放手脚的束缚，实现国产车世界第一的梦想似乎就在眼前。 同样，依靠完美的产业链，我们确实以市场规模和电池实现了超越，超越美国和德国成为世界最大的电动汽车市场和工业！ 巨大的市场规模，各大型汽车企业磨拳试跳。

现阶段国内新能源电动汽车市场份额的90%来自国产，需要这么大规模的大量供应，我国在2011年成立的福建电池厂商，在保证国内需求的同时，还继续向奔驰、宝马等大型西洋汽车企业供应，真正掌握核心技术，继续出口

赶过弯道很困难

虽说巨大的电池供给值得国民赞扬，但实现用新能源控制汽车的超车并不是那么简单。 虽说电池也是新能源汽车的重要组成部分，但电动机、电子控制系统芯片也是新能源的核心部分，它们依然落后。 对于新能源汽车上的电子控制系统芯片，我们90%依然依赖进口，只有这一点受到制约，我们也难以全面自主制造汽车。

其次，除核心部件自主能力不足外，下一个重点是国家补贴。 虽说我们的新能源市场份额是世界第一，但我们在新能源汽车消费方面的国家补助金也是世界第一。 不得不说补助金大大地支持了销售量。 国家财政部2019年发布最新的新能源补贴政策，地方补贴被取消，国家补贴下降50%。 目前，许多新能源汽车用户可能会谎报插槽电池的寿命数据，安全性能下降，销售价格突然上涨，许多新能源汽车企业的销售量也会下降。

第一，责任重大

总之，国产新能源汽车的发展潜力还很大。 我们还没有管理一些零部件，但由于市场有巨大的潜力和规模，越来越多的零部件企业实现真正的自主化。 国内的新能源汽车需求在世界其他国家很难复制实现。 因此，依靠已经确立的经验和持续学习，我相信未来中国新能源汽车有可能实现世界第一。