国家标准的一_【汽车人】实力认证，长安汽车牵头智能网联汽车国家标准过审

最近，长安汽车、中汽车中心主导制定的“汽车驾驶自动化等级”国家标准，通过全国汽车标准化技术委员会审查，于2020年正式公布。 作为我国智能网络汽车标准体系的11项基础类标准之一，《汽车驾驶自动化等级》国家标准为我国后续自动驾驶法律、法规、强制类标准的颁布提供支持。

填补国家政策和行业发展规范性等级空白

以自动驾驶技术为核心的智能网络汽车是国际公认的未来发展方向和关注焦点之一，是构建绿色汽车社会的核心因素，不仅可以升级汽车产品和技术，还可以重建汽车和相关产业的全业态和价值链体系。 目前我国尚未确立自动驾驶等级标准，国家政策、行业发展形成统一的规范等级，促进汽车产业智能化良性发展。

2017年1月18日，全国汽车标准化技术委员会组织召开了“先进驾驶辅助系统( ADAS )标准任务分工部门座谈会”，决定将驾驶自动化等级划分为智能网络汽车标准体系中的第一个标准。

经过全国汽车标准化技术委员会的严格考察，长安汽车、中汽车中心位列“汽车驾驶自动化等级”国家标准项目组首位。 经过前后七次会议、四次征求意见，项目组确定了中国的自动驾驶等级技术要求，完成了标准征求意见稿件，并通过了全国汽车标准化技术委员会的专家审查。

长安汽车以实力制定了标准

长安汽车开始在智能化领域开发，取得了一系列丰硕的成果。 长安汽车在2009年开始自动驾驶整体布局和计划的2011年

志翔(参数|图像)平台开发了自动驾驶模型车，在实现自动驾驶、紧急制动、车道偏离警报等功能的2015年，基于CS35 (参数|图像)平台开发了具备自动停车、高速自动驾驶、自动换乘等功能的自动驾驶模型车2016 长安汽车成为首家实现2000km无人驾驶长距离测试的汽车企业2018年，长安汽车实现了L2级自动驾驶核心技术IACC、APA4.0的批量生产。 到目前为止，长安汽车已掌握了200多项智能化核心技术，70多项智能化功能装载于批量生产车上，其中21项在国内尚属首次。

长安汽车智能化研发布局完善。 长安汽车智能化已形成了“全球研发、各重点”的研发结构，在中国重庆和美国底特律分别设立了智能化研发中心。 长安汽车于2017年、2018年获得美国加利福尼亚州和重庆的自动驾驶道路测试号码。 2019年，重庆市智能网汽车技术创新中心在长安汽车世界开发中心成功。 目前，长安汽车已经完成了累计1200万公里以上的自动行驶距离测试，其中L3级以上已经完成了100万公里以上的测试。

以《北斗天枢计划》为指导，长安汽车智能发展值得期待

2018年8月，长安汽车发布了智能化战略―北斗天枢计划，将智能化提高到企业战略的高度。 围绕“北斗天枢计划”的战略目标，重视客户需求，积极推进大数据、三核算法、四核能力建设，构建智能车核心价值体系。 同时长安汽车成立智能产业生态圈北斗天枢联盟，与腾讯、华为、博世、百度等联合成员合作，在自动驾驶、车网等领域开展深入合作，共同推动中国汽车智能发展。

有了智能技术的附加，长安汽车的全系列产品得到了消费者的空前认可。 今年9月在成都车展上发售的“明天的座位驾驶”CS75PLUS (参数|照片)，在业界首次搭载了APA5.0全自动远程停车系统，能够轻松应对95%以上的一般停车场景，解决了初学者的驾驶员的停车恐惧、狭窄停车场的停车等问题，“一键远程操纵、停车放心” CS75PLUS发售仅2个月，销量突破了4万台大关，“发售成为人气”的明星爆炸车。

随着《北斗天枢计划》的进一步落地，长安汽车于2020年成立了2000人规模的开发队伍，建立了L3级自动驾驶智能开放平台，不再生产非网络新车，实现新产品100%网络的2025年，长安汽车形成了5000人规模的开发队伍，L4级自动驾驶 在《北斗天枢计划》的指导下，长安汽车继续为消费者提供愉快的智能科技产品和体验，实现智能科技旅行社的战略目标。