17山东舰17代表_原创 车市17连跌中，吉利冲上前三强，背后代表着中国品牌的回暖吗？

原题:汽车市17连跌中，吉利冲入前三强，背后是否表示中国品牌的恢复？

根据刚刚发布的11月份生产销售数据，中国车市遭遇了“17连跌”，但从某细分板块的表现状况来看，市场发生了一些变化，依然值得期待明年车市的动向。

中汽协公布的生产销售数据显示，11月份中国车市生产销售量分别达到259.3万辆和245.7万辆，比上月分别增长13%和7.6%。 上年同一季度的数据持续下降，销售台数的减少率比上个月缩小了0.5个百分点。

联合会也认为，相对于往年11月的市场特征，今年11月6-10月的增长率保持平稳，优于18年下半年的趋势是市场企业稳定的特征现象。

这种趋势也反映在今天的股市上。 今天靠拢后，汽车成品车的板块变成了“一片红色”。 截至中午，长安汽车涨价，北汽蓝谷上涨超过7%，亚星巴士上涨超过5%，广汽集团、长城车、江淮车、东风车等上涨。

值得注意的是，今年头11个月，汽车销售量排行榜前10名企业集团的销售量已经占汽车总销售量的90.3%，超过去年同期的1.3%。 市场集中度不断提高的背景确实是市场竞争激化的重大信号。

与此同时，尽快提高现在市场低迷的消费信心，是业界必须思考和解决的重大课题。

“前三构造”被吉利打破，背后是代表中国品牌变暖的吗

在本次公布的11月份汽车企业销售排行榜中，前三名的变化浮现在眼前。

到现在为止一直被南北的大众和上气通用支配的前三强的构造，终于被吉利打破了。 其实，上个月的吉利和上气通用的差不过几百台，到了11月，吉利以上气通用的13000台以上的优势从季军的位置插队。

现在排在第4位的上气通用，和后面的东风日产只有2000台的差距。 12月的名次是否会发生戏剧性的变化备受关注。

但是，对于吉利11月份获得的比上年同期增长1.1%，长安车比上年同期增长20.8%明显鼓舞士气。

11月长安CS系列的大销售是增加销售量的关键。 其中，CS75和CS35 PLUS的销量比去年同期增加3位数，同时轿车中，逸动系列的销量达到每月1.0102万台，比上月增加10.7%，比去年同期增加8.1%。

随着销量的大幅增加，长安汽车的股价创下了今天半年以来的最高纪录，在“寒冷的冬天”中恢复了自信。

吉利和长安在11月的表现鼓舞了人们，但中国品牌的市场份额仍然受到合资侵害，摆脱困境仍需要提升的力量。

中汽协数据显示，今年头11个月，中国品牌轿车市场份额为38.9%，比上年下降3%。 同时，在过去最具优势的SUV细分市场，在市场份额下跌速度达到5.7%的轿车市场，中国品牌的发言权越来越丧失。 在轿车销量前十名中，已经很难找到中国品牌的身影。

因此，中国品牌目前在努力恢复SUV市场流失份额的同时，必须进一步加大轿车市场投入力度，科目不可偏科，是确保企业稳步发展的关键。

今年的“百万俱乐部”有多少得意之处，有多少失意？

现在各大企业陆续发布的11月份销售数据显示，今年“百万俱乐部”的成员名单没有什么变化。

首先，中国的大众合资企业今年头11个月的竞争情况还相当激烈。

数据显示，上海大众1~11月累计销售量为176.7万，一汽大众1~11月累计销售量为184.39万。 但是确实，这两家汽车企业今年的年总销售量和去年差不多，将维持在200万辆左右的水平。

第三名的上气是通用的，今年的表现是失意。 最初11个月的总销量为147.6万台，比去年同期下降了17.94%。 但是，就该年度的总销售量来说，本月超过了其吉利，还是很难改变其位置。

今年头11个月，吉利累计销量为123.2万台，完成度在中国品牌相当好，也是目前连续4年稳定进入“百万俱乐部”的中国品牌。

另一方面，长城汽车11月份的销售数据还没有出来，联合会表示，根据11月份的销售数据，长城今年也很有可能停留在“百万俱乐部”。

因此，除上汽通用五菱外，目前汽车企业销量排名前10名的“百万俱乐部”仅有7家。 但是基于本田和丰田合资企业今年的表现，他们是这个俱乐部今后的有力候选人之一。 特别是广汽本田，在面前宣布其战略车皓影之后，明年能否得到该俱乐部的“入场券”值得关注。

下功夫解决事件

11月份的销量发表后，今年的负增长势头基本确定。 粗略计算，今年汽车市场总销售量下降到2500万辆左右。

与去年的2800万台以上相比，今年丢失的300万台的销售台数，汽车企业和业界经常反省，更深入地制定了明年的应对策略。

车市废弃加强的进程不断加快，在车市新旧十年交接之际，如何更有前瞻性地洞察市场、用户，更细致地管理企业，预计赢得这场“库存战”的关键。