丰田怎么生产车的_丰田跟本田在技术上一直强于日产，为何只有日产能生产GTR战神？

说丰田的技术优于日产是合理的，成立了！ 本田的技术不如日产强。 至少本田的基础储备，专利是丰田，不像日产那样强大的技术，无论多么强大，在所有的领域、方向上，丰田都是长年致力于民用车开发的，但在性能车领域，丰田已经过世代的本田的路线数本来就和丰田不同，本田是小排气量高旋转自吸， 在日本泡沫经济时代，日系车企业在最辉煌的时期本田制造的车与丰田日产不同，那个时期丰田日产制造的是马力怪物，本田制造的是偏狭的妖刀。

日产infinity是日产技术的核心，日系硬件引擎大奖获奖最多，是自然吸气之王！ 涡轮增压新王！ 自然进气vq系列引擎是连续14年被评为字引擎大奖、世界纪录以及地球上最安静、最光滑的引擎之一，是GTR背后的男人，日产的最新型号GTRnismo工厂在2.7秒内破百，双涡轮增压地表最强的v6引擎 丰田章男回答说，在日系中唯一没有打开马达就进入3秒的是记者日系车，GTR回答说。 目前最先进最严格的引擎是日产黑科技字引擎大奖的增强型可变压缩比引擎，限制了内燃机技术。 另外，日产控股的最大无级变速制造商garto，世界第三位的变速箱企业应该是最大扭矩CVT的世界记录保持者，其他的CVT只能搭载小容量车，只有日产garto能搭载包括大型卸载在内的4.0容量以下的车。

日产在CVT变速箱方面也发生了变革，采用博世牵引式链条代替了以往的钢带。 另外，在传统的CVT的基础上，创造性地融合行星齿轮机构，将CVT改为主/副变速器形式，能够有效地改善CVT的起步软问题。 日产gart是世界第三大变速箱，最大CVT制造商，最高扭矩CVT世界纪录保持者，日产新天籁2.0t的加速6.4秒，只有日产CVT才能达到2.0t黑科学技术引擎和强大的380扭矩，加速是无情的！

其他家为什么懒惰呢，从1990年开始，日本交通省要求在本土销售的车，最大马力在280Ps以下，不管是直列四缸还是V8，这是上限，而且这个性能瓶盖一直存在着14年！ 所以，在这个前提下，当时的所谓性能车只不过是300Ps左右的基金，想要进一步飞跃的只能个人改变。 随着时间的推移，不像丰田那样是性能级产品，而是在中心轿车上放置了主要的能量。 毕竟，本身是大众性的，研究开发成本也必须很高。