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武汉的大小，城市的规模也很大，人文基础也很大，特别是在城市有年代感的建筑不胜枚举。 对于这些建筑物，首先要加以保护，但不巧的是，在建筑物上涂鸦、被禁止，几乎成了城市的顽固疾病。 武汉市区有长江上面的古老建筑，是武汉长江大桥(长江一桥)，这座桥距今已开通60多年，目睹了祖国沧桑的变化，意义重大。 在这样的桥梁上，桥上满是涂鸦，经常被禁止，可以说是武汉市最意外的涂鸦场所。
隐藏在80米高的长江中的涂鸦场所
武汉长江位于城市环境线内，同时又靠近旅游中心，是城市流动人口最密集的区域之一。 长江大桥是连接这一地区的必经之地，无论是汽车还是行人，都会通过这里去三町的其他地方，所以人的流量很大。 作为连接三镇交通的主要干线，桥梁的主要功能定位应该是交通，但在潜在的沉默中，桥梁本身也成为旅游景点，走桥的人日益增多，特别是上世纪70年代以后，到武汉访问长江大桥几乎成为必须的选择。 可以看出桥梁随后增加了旅游胜地这一属性。 在这样的背景下，上桥的人越来越多，桥本身的管理没有加强，就会产生各种文明现象，最引人注目的是涂鸦。
长江桥距江面80米以上，从观光的观点来看，高高攀登，确实景色变了，但总是有些人看的角度变了。 例如，凝视桥本身，涂鸦而生。 涂鸦者本来多在旅游景点，但是谁把桥当成旅游景点，相应的管理机构的设立迟了，涂鸦现象不能立即控制，越来越多。 80米以上的河面高度，游客就像是织造的公共区域，管理确实很困难。 在这种地方乱涂乱画，很快，模仿者越来越多，不文明的现象越来越激烈，桥上很快就被涂掉了。
涂鸦的地方随处可见，数不胜数
桥的涂鸦，由于空间分布，主要集中在桥体护栏上，正桥体护栏最多，两侧桥梁和引桥部分逐渐减少。 从数量上看，在桥的正中间涂鸦的数量异常多，出现了很多扶手重复涂鸦的现象，表明涂鸦者过于集中。 从涂鸦的内容来看，以感情的牢骚和个人困惑的主题为中心，兼有其他各种杂乱的人生感动和处世哲学的文字。 从相对的位置来看，很多涂鸦横跨桥的护栏写在护栏的表面，也有很多新颖的涂鸦，相互比较，完全占据了护栏的背面。
数不清的涂鸦，大部分的涂鸦面积都很大，呈直线分布，也就是说一句话就写得很低。 零星的发射式，拱形的风扇式，相互交叉，很多情况下完全不合逻辑。 涂鸦既有一个人写地方的，也有好几个人写地方的，也有一个人多次涂鸦地方的。 涂鸦内容的落款，一个人多，两个人排名的也非常多。 这些落款名称分为实名落款和昵称落款，落款者的心情变化非常复杂。
涂鸦内容的表现中，没有意义的呻吟声很多，比如单纯的“烦恼而烦躁”这个词，也有不可思议的“世界崩溃，地球重生”这个词。 具体的涂鸦描绘了简单的随笔，看起来像小孩子，也有强有力的笔记。 此外，还有帅气的草书，就像幽灵的画。 但是，清新的涂鸦也很多，一字一字写得很好，抄写了大段古诗中的古语。 有很多天才的涂鸦，用极少的笔画，描绘抽象的图形和标志。
涂鸦，最不文明的时间戳
作为距江面80米以上的桥梁，桥桥桥面的两端仅靠护栏就可以阻挡，挡住的护栏起到保护作用，同时成为许多人唯一的视觉焦点，国内许多旅游景点都具有这样的设计特点。 正好游客抓住这样的焦点利用，不仅拍照，还使用工具手动创造。 从最低水平的配置到拍摄各种各样的利用物体，接触之前，单靠这些不能留下深刻印象的观光习惯是明显不文明的。
很多人把涂鸦作为旅行的标志，其实这是很不文明的旅行标志。 长江大桥的护栏，从建设年代开始已经过了半个多世纪，保持着以前的样子，充满了最初的风格。 但是，在桥的护栏上，涂鸦对桥的形象有很大的影响，破坏了桥本来的样子。 对于这些不文明的行为，许多旅游景点开始制定规范规则，限制这些文明行为，引导游客进行文明旅游。
关于涂鸦，其实世界上有很多景点，相当长一段时间，涂鸦成了城市的街头文化。 当然，在城市街道上乱涂乱画可以定义为时尚，但这种时尚显然不能使用错误的地方。 很多人在涂鸦蔓延到古老的建筑物中时，也许不再是时尚，而是破坏性的。
