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国家统计局数据显示，2019年8月，社会消费品零售总额为33896亿元，比上年增长7.5%，汽车减少8%，非汽车消费品零售额增长9.3%。 8月份汽车生产增加1%，汽车消费增加8%，8月份新能源汽车生产增加10万人。 的双曲馀弦值。
汽车生产、消费、投资和增值全面负面，楼市爆炸对车市产生巨大影响。 个人贷款和定金是房地产投资的最大资金增加，与汽车市场低迷直接作比较。
车市零售近期负增长依然严重，高基数和中西部楼市恶炒对车市的影响明显。 今年楼市销售仍然很快，居民贷款和存款支出增长很高，车市压力从中西部扩大到东部。
社会消费低迷主要是汽车市场消费负增加，而且汽车消费额巨大，拉动消费首位的效果显着。 未来要有政策文件，支持车市的发展。
1.19年汽车消费开始
2019年8月，社会消费品零售总额为33896亿元，比上年增长7.5% (扣除价格因素实质上增长5.6%，以下除特殊说明外以名义增长)。 其中，非汽车消费品零售额为30845亿元，增长9.3%。
2019年1~8月，社会消费品零售总额为262179亿元，比上年增长8.2%。 其中，非汽车消费品零售额为237056亿元，增长9.1%。 的双曲馀弦值。
18年汽车消费相对低迷，入门级消费依然不足，中高端消费升级突出。 2019年1~8月的汽车消费，从2018年开始逐渐上升的基数达到-3%，2019年1~8月比2018年没有改善。
6月份的消费额增长率为17%，大幅上升，原因是18年6月份的增长率为-7%，国家6带来的零售增长势头，这主要是国家6车种库存整理销售的压力。 它体现了经销商巨大的库存压力和巨大的促销价格损失。 市场并不真的很好。
7月到8月的零售下跌，是国家六债之后的下跌，比较正常。
2.2019年1-8月汽车产量下降
的双曲馀弦值。 按产品来看，按产品来看，8月份，605种产品中有302种比去年增加。 钢材10639万吨，同比增长9.8%，水泥21018万吨，增长率为5.1%； 10种有色金属491万吨，增长4.4%乙烯165万吨，增长率1.8%； 汽车为200.0万辆，减少0.6%，其中轿车为80.9万辆，减少7.3%的新能源汽车为10.0万辆，选择增加9.9%。
19年1~8月的汽车产量为1592万辆，增长率为-13%，低于18年的-4%的行业增长率较差，这是由于楼市爆炸、消费不强的原因造成的汽车低迷。
今年8月份的生产有200万台的压力很大，现在汽车市场的变动主要是受国家6的影响，但是巴士等靠新能源补助金年初很强。 1~8月的低也是去年前高后低的影响。
3.19年汽车附加值开始偏低
据统计局的数据显示，从业界来看，8月份，41个大业界中的32个业界的附加价值比去年同期有所增加。 农副食品加工业的附加价值与去年同月持平，纺织业为0.1%，化学原料和化学制品制造业为1.2%，非金属矿产业为8.1%，黑色金属冶炼和轧制加工业为10.4%，有色金属冶炼和轧制加工业为8.5%，通用设备制造业与去年同月持平，专用设备制造业增加3.3%，汽车制造业增加4.3%。 其中，汽车制造业附加值下降了4.4%。
2019年1~8月的汽车增长率为-1.8%，仍处于最近的下位。 18年增加了5%。 2019年1~8月汽车行业的附加值低于制造业附加值的平均水平，对制造业的稳定增长没有什么贡献。
4.1-8月新能源汽车生产增长74万人
从产品来看，19年8月汽车生产的日平均汽车生产为6.5万辆，增长率为-0.6%。 考虑到2018年8月6.6万的较低增长率，今年增长率的表现相对较差。
8月的日均轿车生产台数为2.6万台，比去年减少了7%。 小汽车去年8月日平均为2万8千辆。 今年由于产品不足和市场低迷的压力，8月份的生产力很弱。 然而，没有比这更严重的下降。
最近两年商用车很强，小汽车很弱。 2019年1~8月消费结构进一步不利于消费，轿车生产增长率低，比汽车平均增长率弱，SUV生产增长率低于汽车总增长率，成为抑制消费的低迷因素。
18年年产出130万辆新能源汽车，比17年增加了4成。 的双曲馀弦值。 18年新能源轿车100万人，继续保持强劲增长趋势。 2019年1~8月生产了81万辆新能源汽车，增长率持续增长30%，8月新能源汽车增长10%，后退压力大，但仍成为车市亮点。
5.19年1~8月汽车投资力略有回升
2019年1~8月，全国固定资产投资(不包括农户)为400628亿元，比上年增长5.5%，增长率比1~7月下降0.2个百分点。 从环比速度看，8月份固定资产投资(不包括农户)增长了0.40%。 其中民间固定资产投资236963亿元，增长4.9%，增长率比1~7月下降0.5个百分点。 的双曲馀弦值。
1~8月汽车投资应该不强，但7~8月大幅度改善。 从1~6月的0.2%上升到19年1~8月的1.5%，上升幅度很大。 7~8月投资走出负增长区间，体现了行业巨大的增长投资热情。
6 .房价激增的车市消费压迫效应一直很强。
16-17年楼市爆炸性影响较大，后期最好逐渐降温促进车市。 2019年1~8月，全国房地产开发投资84589亿元，比上年增长10.5%，增长率比1~7月下降0.1个百分点。 其中，住房投资62187亿元，增长14.9%，增长0.2个百分点。
1~8月，商社的销售面积为101849万平方米，比上年减少0.6%，减少幅度比1~7月缩小了0.7个百分点。 其中，住宅销售面积增加0.6%，办公楼销售面积减少10.8%，商业营业住宅销售面积减少13.9%。 商品销售额95373亿元，增长6.7%，增长率上升0.5个百分点。 其中，住宅销售增长9.9%，办公楼销售减少11.7%，商业营业住宅销售减少12.8%。
的双曲馀弦值。
的双曲馀弦值。
1~8月，东部地区商社的销售面积为35317万平方米，比上年减少4.2%，减少率比1~6月缩小0.4个百分点，销售额为44429亿元，增加5.2%，增加率上升0.5个百分点。 中部地区商社销售面积25106万平方米，减少0.1%，减少幅度缩小0.4个百分点，销售额为17966亿元，增加6.7%，增加率上升0.6个百分点。 西部地区商品销售面积24613万平方米，增长2.8%，增长率上升0.5个百分点，销售额为17760亿元，增长9.3%，增长率上升0.9个百分点。 东北地区商社的销售面积为3747万平方米，减少7.8%，减少幅度缩小0.5个百分点，销售额为3007亿元，增加率为0.5%，增加率下降0.4个百分点。 的双曲馀弦值。
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17年楼市爆炸，18年前楼市还没有有效冷却，楼市形成了居民财产的可持续债务，18年1~8月楼市的超爆炸性烧毁不利于车市的发展。 9-12月开始的大厦价格增长放缓，销售量下滑是一大利润。 18年楼市仍然是高基数的高增长。 在19年初的高基数，房地产仍保持销售额较好的增长。 8月份楼市爆炸性增加，东部地区楼市的增加给车市带来了不确定的影响。
楼市的人气主要由居民的定金和预付款支撑，贷款也在上位。 这对汽车市场购车资金有一定的影响。
1~8月，房地产开发企业达到113724亿元，比上年增长6.6%，增长率比1~7月下降0.4个百分点。 其中，国内贷款17322亿元，利用增长9.8%的外资81亿元，增长1.3倍的自资36036亿元，增长3.1%的预付款和预付款38377亿元，增长8.3%的个人贷款17449亿元，增长11.8%。 的双曲馀弦值。
15年楼市从北上深东部暴涨，16年东部爆发，16年底稍微冷却，17年至18年随访中西部，18年楼市依然烧毁，出现了中西部消费者现金压迫效应。 19年房地产销售额的增长还很强。
由于中西部楼市激增，县乡市场购房意愿高于购车，楼市压迫车市。 随着楼市温度的下降，车市逐渐稳定。 我们对未来车市的期望仍然很好。 但是，从18年初到现在中西部和三线大厦市的资金分流对车市消费暂时有压力。
19年中西部房价上涨幅度大，房地产炒作效果良好，对车市抑制效果明显。
7.2019年汽车市消费应得到政策支持
目前消费不旺盛的问题依然突出，抑制房地产涨价和高销量增长，保证车市消费合理增长的联动意义重大。 1-8月份汽车市场消费增长主要由6月份的国六进行库存，未来汽车消费额巨大，带动消费领先的效果显着。 2018年高基数的压力难以改变，2019年应该有支援汽车消费的政策。
特别是房地产从2018年到2019年持续高涨，中西部车市严重低迷的状况，表明前期政策鼓励楼市的效果显着，购车消费。
综合看来，刺激汽车消费是改善制造业的重要机会，应进一步落实刺激汽车消费的政策。
