中国新能源汽车消费_私人汽车消费市场萎缩 新能源车企加快布局出行领域

已经拥有两家租赁公司、一家网络预约公司和一个移动子品牌的威玛车，在移动领域还没有停止扩大的步伐。

据记者天眼调查，威马汽车最近收购了汽车租赁公司北京金凯达汽车租赁有限公司。 “这次收购是威玛旅游的大战略预配置。 ’一个威马汽车内部的人对财务部说。

威马是国内汽车行业从增量市场转向库存市场背景下，许多汽车企业转型为移动企业的缩影。 到目前为止，包括吉利、长城等传统汽车企业和小鹏、新特等在内的制造新势力也进入租赁和网络预约市场。

联合会秘书长崔东树表示，租赁和移动领域的电化不仅有利于节能环保，还有利于城市充电设施的建设，有利于推进新能源汽车产业的进一步可持续发展。

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作为工程车的新势力企业，威默汽车已经成为提供综合服务的移动企业。

威马汽车首席数据官梅松林表示，“新车企业给汽车行业带来的最大贡献是创新的商业模式。”威马汽车首席数据官梅松林表示，威马在创新汽车行业商业模式方面的作用是无法以产量衡量价值的。

威马的商业模式创新之一是全面布局租赁和网络预约市场。

天眼调查显示，此次威马收购的北京金凯鸿达汽车租赁公司成立于2013年12月，总公司位于北京，注册资金550万元，经营范围包括汽车租赁、汽车零部件销售等。

这已经是威马旗下的第三家汽车租赁公司，截止到2018年4月，威马以价格1500万元的全额收购了另一家以汽车租赁为主业务的公司上海俊优汽车租赁服务有限公司。

除直接收购外，威马今年7月出资6亿元，与香港公司合资成立了威马融资租赁(天津)有限公司。 工商资料显示，这是一家以租赁和融资租赁为主营业务的公司，威马占其75%的股份。

威马旗下的另一个租赁业务是更早上市的威马子品牌——GETnGO是客人。 根据威马汽车公式，客行是威马汽车旗下独立运营的智能旅游品牌，通过威马APP提供城市租车服务。

很长的短期租赁只是威马进入旅游领域的一部分，网络预约市场也布局威马。 今年1月，威马与美团出租车达成战略合作，双方宣布探索“新零售+网络预约”新模式，成立了威马智联旅游技术(天津)有限公司。 6月，威马汽车旗下的浙江科诺思数据技术有限公司改变了经营范围，增加了“网络预约经营服务”。

“威马有“三步行走战略”。 “智能电动汽车普及者，成长为数据驱动的智能硬件公司，是一家智能移动的服务业”上述威马的内部相关人员表示，网络预约是威马移动布局的一部分，目前只是搜索方向之一。

你被迫改变了？

“大家都在变革移动运营商。 其中存在着科技进步和消费观念变化对移动市场的需求，但现阶段新能源汽车市场的因素也不容忽视”的一些业内人士表示，包括威马在内的许多汽车企业在旅游领域出击，试水的同时“不得已”。

11月8日联合会公布的数据显示，10月，国内新能源轿车批发量为6万6千辆，比上年减少45.4%。 其中纯电动轿车批发5.1万辆，比上年下降46%。 在展望明年国内新能源汽车市场时，崔东树表示，2020年是国际汽车企业新能源汽车的起步期，特斯拉的“鲱鱼效应”使新能源汽车成长。

新能源汽车整体的市场虽然很好，但这个判断对于包括制造汽车的新势力在内的自主品牌的新能源汽车企业来说并不是好消息——集中上市的外资品牌的新能源汽车，确实会削减大的市场份额。

造车新势力企业尚未详细显示流入旅游领域的汽车数量，小鹏汽车预计今年7月底前小鹏汽车旗下的旅游品牌“有朋旅行”在广州市内的投入量将达到2000辆以上，而小鹏汽车今年1~7月份的累计销售量将达到11111辆。 也就是说，其中的2成左右的车辆投入了自家的移动平台。

另一组来自威尔逊汽车的数据表明，现阶段移动的领域(包括出租车市场)对新能源汽车的消纳作用。 数据显示，今年1~9月，企业购买纯电动汽车29.3万辆，超过同期民间市场26.5万辆。 “在国内的电动汽车市场，无论是绝对量还是增长率，企业的购买都比个人消费高。” 威尔逊汽车分析师说。

“私家车消费市场衰退，汽车企业急于向移动运营商转型。 ”在最近召开的世界性未来旅行大会上，吉利旗下的曹操旅行社长刘金良坦率地说:“汽车企业改变了车的构想，为旅行造车。”

但是，移动的领域不是乐土。 据移动平台巨头Uber和Lyft刚刚发布的今年第三季度报告，Uber在第三季度达到了11.62亿美元，Lyft的损失也达到了4.635亿美元。

“尽管为新能源汽车企业提供了产品销售的重要出口，但在市场建设的初期阶段，旅行社自身需要投入大量的运营费用。”上述行业相关人士表示，“这一点在国外和国内都是一样的。”