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记得进入15年的尖锐的志向，当时决定的时候，也考虑了BMWM135，你没有错。 除了后驱和6缸，他们几乎没有共同特点。 想BMW，是因为BMW的故事一直都有(摸了E93335i以后再谈)，M135也适合我扮成猪吃老虎的心理，唯一的问题是价格，确实很难在汽车贷款上加很多首付。 锐志，六缸，后驱，四门，打可能性，适合当时我所有打车的憧憬。 V62.5L排放量，197ps，236Nm，平凡。 但是我不在乎！ 如果抱有尖锐的志向却不改变的话，还是推海为好。 由于机箱过于通用，因此它不仅与原始MarkX完全兼容，而且与雷克斯ISGS平台兼容。 大家好，我进洞了。 从最初的改造客人的8套开始，从一发不能收拾的MarkXGs黑桶的红弹簧的冲击，到GS430前4后LS430制动+JSport通风盘，终于进入了佳境。
之后加入雷克萨斯RC350手柄、IS液晶仪表，气氛突然变成雷克萨斯。 的双曲馀弦值。 的双曲馀弦值。
玩锐志一定有2GR-FSE的梦想，3.5L，直喷+电喷，317ps380Nm，它是真正的香味，然后加上机械增压，达到420ps的功率+6AT组件，成为我车上最熟悉的陌生人。
然后，自然地去天马，然后惊喜的1.21是最好的，结论是工厂的GS不会受到冲击，并且看到了很多冲击，最终越看重新投入的不过是1.14(Jsport焊接车厉害)，最终可能会影响到最终的销售价格
那一年，租来的E93335i在台湾的盘山道路拐弯时，想起了那样的富裕，那个人的车合为一体的感觉，真是令人难忘。 然后，开始寻找11种E92M3。 为什么M3、S65B40也是真香，对大V8的共鸣加上8300的高旋转，谁不醉呢？ 但是稀少的车源却意识到找不到老宝马的知音。 喜欢的名花有主，有缺陷的敞篷车的自己不能接受。 女王讨厌二手车。 只能看F87能不能打动我。
今年4月第一次去4S看车，其实没什么共鸣。 E92以后的宝马，不是没精神，F87M2C不好吃，而是记忆的感动。 回去之后，在BimmerPost看了贴子。 虽然没有忘记E92M3，但是手指诚实地进入了F87的分科会。 S55B30A的可靠性和口碑感到“BMW的少数良心”时，心灵的天平实际上倾向于F87，加上涡轮l6的提高空间，实际上BMW的旧爱新欢并不是那么难以选择的。 买车的过程其实不太纠缠。 在上海能卖m的4S共有3家，离我家近的是闵行的家。 再次试乘了F82M3。 心情很好。 之后去看了F87，那天去之前，想选择上个6点到4点的升级版的刹车。 在最终的权衡之下(弹簧下质量增加VS制动性能提高)停止了。 最终选择背景影像+HarmanKardon音频，选项良心配置。 女王说好了。 的双曲馀弦值。 那就交给她吧。 霍根海姆路线银行。 我没有车的照片。 的双曲馀弦值。 我记得那天的上海风和日丽。 的双曲馀弦值。 的双曲馀弦值。
车一回来，就想着贴衣服，结果每天都停下露天，确实纠缠不清。 然后我发现了圈子的大小。 毕竟，轮子大，嘴巴都有纪念碑，Keepquietandtakemymoney！ 让我看看。 我觉得这个膜还不错，但是透光性很好。 看看你能用多久。
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不知道能否在S55B30A、2025年等待G87的S58。 谁知道会到那个时候，电动汽车统一天下！ CombustionEngine最终会成为历史。 (原来我没有看电动汽车，把车轮怎么了，已经是比奇，美滋滋滋滋进了ES6)。
没错。 没有看到尖锐的志向Jsport同样刹车。 同一个rotor似的脚的感觉。
M2C也没有全液晶仪表，BM也是真正的钥匙。 内部装修都是塑料，可以与尖锐的志向匹敌。
如果把座位的斜躺扳手插入这里的话，应该不会在意这个形状吧。
行李箱有12V插座，但应该运行良好。
发动机不要跟在后面，电池要跟在后面。
全是散热器，是跑道上的常客，不能散热。
仅仅这样的话，有时会暂时想不起来，以后再补充吧。 我希望这不是最后的内燃机M2，也不是我最后的汽油车。 但是，今后的事情，谁能说对呢，也许在接下来的5年后，电动汽车的真香。
