混动比纯电动_纯电动+混动一车双用，近千公里续航，试过雷凌双擎E方知新能源

“世界上只有两种混合。 一个是丰田，另一个是其他”，可以看出这句话流传在汽车轮子上的丰田混合动力技术的地位。

上个世纪丰田生产了混合动力车

普锐斯(参数|图像)。 在国内，广汽丰田也深耕混合动力市场近10年，凯美瑞双引擎和雷凌双引擎掀起混合动力热潮。 在此基础上，广汽丰田表示，丰田将成为中国首款新能源车雷凌双引擎E+。

插电式混合动力车的雷克萨斯发动机E+配备了先进的丰田混合动力技术，该混合动力技术深受国内凸轮发动机(参数|照片)和雷克萨斯发动机(参数|照片)的好评。

一辆车兼用，绵延近千公里

最近，广汽丰田在天津组织了雷凌双引擎E+ (参数|照片)试乘活动，接着通过自身体验看雷凌双引擎E+有什么表现。

此次雷凌双引擎E+试乘活动从天津奥体中心出发，到唐山南湖景区和麻龙湾清明上河园，全程下车300公里以上，最后用了约三分之一箱油。 该车情况应类似于许多家庭周末越城旅游，也就是说，日常通勤以纯电行车为主，每月两三次周末越城旅游，一箱油一个月就足够了。

由于丰田的先进混合动力技术，雷克萨斯发动机E+可以在EV纯电动和HEV混合动力两种运行模式之间自由切换，实现“单车用”。 纯电的持续时间为55公里( 0油耗) +混动的持续时间为930公里(百公里4.3L综合箱油耗)，约千公里的总持续时间由雷凌双引擎E+完全解决了新能源车的持续不安问题。

内外兼修享受舒适的乘坐舒适度

在具有这种优良的燃料经济性和持续性表现的同时，雷凌双引擎E+的行驶表现也非常令人满意。 此次试乘，以雷凌双发动机E+满充满油的状态从市区出发，切换纯电运行模式，享受安静、0排放、0污染的舒适行驶，达到高速后，纯电运行速度可达到125公里，深踩油门，发动机的介入也不会很快

在车内空间，雷凌双发动机E+轴距达到2700mm的同时，由于后地板的平整设计，有很大的后部空间，即使坐在后座，三个人也能从容应对，明显满足一般家庭的旅游需求。

坐绿卡，放心享受电池

作为新能源车，雷凌双引擎E+可以不拍卡，无限制购买，直接乘坐绿卡的新能源车政策。 以天津为例，目前购买雷凌双引擎e，享受国家新能源补贴+厂家补贴2.2万元，11月份牌照竞争费平均成交价约2万元计算，另免购买税1.7万元，车船税480元/年，合计可留6万元左右。 如果有充电桩的安装条件，提车可以免费与充电桩安装，在日常上班时用纯电行驶，车费会更加便宜。

此外，雷凌双引擎E+享有“电池安全计划”，动力电池除了8年或20万公斤的质量保证外，还免费拥有无限制的使用年限、无限制的行驶距离的延长保证，政策和车辆不附带人，更有价值。 这既是用户的保障，也表明广汽丰田对自己的产品质量有信心。

从续航和登机的表现、购车费用和产品质量、售后服务等观点来看，雷凌双引擎E+是城市消费者应该考虑的车辆。