电动自车加电池_电池衰减是致命的吗？有6300辆电动车的Geotab有答案

写文章的恶魔

对于电动汽车所有者来说，充电不安、电池安全以及整天使他们惊讶的重要问题是功率电池的衰减。 电动汽车的动力电池就像手机电池一样，随着使用时间的延长，其蓄电量开始减少，我们知道这种电力的减少在几年后会影响车辆的持续航行距离

为了回答这个问题，大型远程信息处理和团队管理公司进行了研究，并负责传达给车主。 关于电池的减少没有必要太担心。 这是因为对续航距离的影响非常小。

名为Geotab的管理公司拥有6300辆电动汽车，他们从这些电动汽车中直接提取数据，制造了所谓的电动汽车电池老化工具。 酷的是，该工具免费公开，用户可以详细了解21种电动汽车电池的劣化状况。

虽然车型很少，但是如果有兴趣的话，可以使用这个工具自己进行数据交叉分析。

如果你对交叉分析不太感兴趣，或者用这个工具找不到自己的电动汽车的话，我们简单来说，直接谈谈他们对电池衰减有帮助的结论吧

第一，若维持当前的衰减率，则大部分电池组的寿命将超过车辆的寿命

其次，电池的能源储量每年平均减少2.3%，这是一个非常小的数字。 如果是一台航行距离为240公里的纯电动汽车，5年后有可能会失去仅28公里的航行距离

第三，电动汽车蓄电池非线性衰减，虽有早期下降，但下降速度几年后会减缓

第四，液冷电池比空冷电池衰减速度慢，Geotab在2015年发现采用液冷技术的特斯拉ModelS年的平均衰减率为2.3%。 相比之下，2015年采用空冷技术的日产叶片年平均衰减率为4.2%；

第五，高车辆使用率不一定等于高电池衰减率

第六，高温行驶的电动汽车的电池寿命会更快降低

第七，使用直流快速充电会加剧衰减，但频繁使用的一次充电和二次充电对电池的健康状况没有什么影响。 但请注意，在炎热的天气中频繁使用直流充电导致的衰减更加严重

第八，留有更大充电缓冲区的电动汽车衰减较小。 换句话说，某些汽车制造商将可用电池容量的比例设置为小( SOC可用范围)，并降低了可用功率，但是这种维护方法降低了电池的衰减速度，例如，雪佛兰Volt插电式混合动力车的初始版本。

所以总之，如果你买的是液冷电动车，炎热的夏天不频繁使用高功率快速充电的话，电动车和电池组在通常的情况下可以维持其使用周期，可以安心地好好睡觉。 【结束】