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据记者15日江西省交通战线专题发表会报道，新中国成立之初，全省的开通道路只有3100公里，35县的未开通道路。 改革开放以来，我省相继完成了一级公路、建设高速公路的南昌至湖口四级航道整治等工程，新建、扩建客运码头，水运干线通航条件极为改善的公路、水运市场开放，形成了“国家、集体、个人共同”的新格局……全省交通运输面貌发生了巨大变化。
全省高速公路通车里程突破6000公里
党的十八大以来，我省以新的起点推进了交通运输的高质量飞跃性发展。 其间，高速公路开通距离突破5000公里和6000公里，昌九高速“四改八”开始建设，建设科技示范路、绿色生态路、低碳生态路的普通国家省道建设养护全面加强，农村道路“建设管理运输”得到强化，普通道路实现了美好变化。
截止到2018年底，全省道路总行驶距离达到16.2万公里，是新中国成立前的52倍。 高速公路开通距离达到6120公里，居全国第九位，实现县通高速，通过28个省的通道，基本建设了“四纵六横八射十七连”高速公路网，形成了“纵贯南北、横贯东西、复盖省、连接周边”的高速公路网结构。 普通国省干线公路达1.86万公里，其中国道二级以上比例达89%，省道二级以上比例达50.7%，建设“舒适舒美”示范公路2300多公里，全省所有县(市、区)通国道，86%以上乡镇通国道。
年底全省自然村百分之百实现了水泥通道
近年来，全省道路交通、城市客车、镇村客车、出租车等交通模式实现了融合发展。 目前全省拥有公交1.7万辆，客运线路5749条，公交线路1559条，100%的乡镇，97.2%的行政村通往客运列车的运营船舶已发展为大型化、专业化、标准化，全省船舶的平均载重吨增加到1300吨以上。
2018年，全省公路水路运输客运量、货运量分别达到5.4亿和15亿吨，大力保障了全省客运需求。 在服务水平上，全国率先实现普通道路免费、免费通行，全面构建普通道路免费和高速公路收费“两个道路系统”的道路交通网票销售系统实现了全省二级以上客站全权复盖，交通一卡通实现了全国300多个城市的互联。
目前，省公路局已全面启动“群通”水泥路建设工程，作为推进“四好农村路”建设、保障交通运输部门扶贫和农村振兴的重大措施。 “今年年底全省有1万9千名村民群体的自然村通过100%水泥路。 下一步将推进农村公路升级，重点推进县道三级以上公路、乡道二车道四级以上公路升级，提高农村公路保障服务能力，继续实施农村公路危桥改造，继续加强农村公路安全隐患调查与管理，推进农村交通与产业融合发展，农业示范区、三a级以上 省公路局局长曾晓文说。
市里在通勤线上的中高级车中占92.1%
改革开放以来，我省积极推进运输服务新模式的发展和运输结构调整，积极构建安全、高效、便利的交通运输服务新体系，使客运转变为“顺利”。
我省在34个县开展“镇村公交”示范建设，积极推进农村公交化改造，完成了694条公交化改造。 为了满足多元化、质量化的旅客需求，在南昌、九江等地开展客运、客运试点，大力发展智能客车、网络预约等新的职业状态，丰富了大众的旅游选择。 同时加快客运车辆升级，到2018年底，我省市际通勤线上中高级轿车占92.1%。
另一方面，推进货物运输从“出货”转变为“出货及时”。 推动积极培育运输等先进运输方式的“互联网+货运”新模式发展，组织开展无车承运人试点，车辆行驶距离利用率提高约50%，交易成本降低约8%。 协助企业降低制度交易成本，全国率先实施普通车省内外年审，9727辆普通车实现省内外年审。
年底前增加255万ETC用户
省交通运输厅党委、总工程师胡钊芳表示，深化收费公路制度改革，废除高速公路省界收费站，对提高综合交通运输网络效率，降低公路运输物流成本，满足人民群众的优秀旅游需求具有非常重要的意义。 目前我省拆迁工作进展顺利，截至7月31日，已开工335套ETC龙门架系统，进口称重系统完成30套。 扩大了ETC线路的在线发行渠道，全省增加了一站式ETC发行网站347个，便携式移动ETC发行网站2500个。
下一步，省交通运输厅将继续加快工程建设，到10月底完成ETC门架系统建设和ETC车道改造，到12月底完成省界实体收费站的拆迁。 加快发行ETC宣传，推进“赞服通”在线ETC业务，协调合作机构进入高速公路服务区建立ETC网站，确保年底前增加255万ETC用户。 继续加快完善江西高速公路收费体系，发表江西高速公路卡车通行收费调整方案。 (记者邹佳伶)
