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本报去了尼泊尔特派记者沈维多利亚●宋微
珠穆朗玛峰下的“高山之国”尼泊尔越来越频繁地出现在中国人的旅行计划图上。 《尼泊尔航空市场观察》报告显示，2018年尼泊尔接待外国游客人数首次突破100万人，比上年增长近25%，其中中国游客人数增长46.8%，占入境总人数的13.1%，居第二位。 经历了大地震旅游恢复期后，尼泊尔吸引更多的中国企业开发旅游市场。
独特的高山资源
作为以南亚地区的高山资源而闻名的内陆国，尼泊尔坐落在喜马拉雅山脉建造的“世界屋顶风景”中，世界海拔超过8000米的独立雪峰中，只有尼泊尔与中国共享。
独特的地理位置和纬度差异给尼泊尔提供了丰富的旅游资源。 除雪山风景外，尼泊尔旅游资源的独特之处在于，从北部珠穆朗玛峰到南部海拔仅70米的特雷平原，当地自然风景从极地冰雪的寒冷突然转变为亚热带鸟语的香气。
但是，2015年尼泊尔发生的巨大地震给旅游业带来了巨大损失。 现在去尼泊尔的游客数量逐渐恢复，超过了地震前的水平。 尼泊尔旅游局的数据显示，2018年尼尼一年内外国游客突破120万人。 观光收入方面，从2017年到2018年的会计年度的1月到11月，尼泊尔中央银行统计了该国的观光收入625.7亿卢比，比去年增加了13%，创历史最高纪录。
2018年8月2日，尼政府公布了旅游业5年的行动计划，希望今后5年每年吸引250万以上的外国游客。 为了实现这一目标，尼政府列举了三个“主攻方向”，完成了建设的几个机场项目，开发了传统登山路线以外的新旅游目的地，扩大了与国际游客来源地的联系。 尼泊尔只有一个国际机场，与重要的观光地之间空中通道不足，是尼未能吸引足够游客的主要原因。 加德满都特里布旺国际机场改造升级和其他两个机场建设完成后，情况发生了很大变化。 目前尼泊尔唯一的国际机场特里布万国际机场正在改造。 两座正在建设中的国际机场，一座位于中部旅游城市博卡拉，另一座位于释迦牟尼的诞生地蓝维尼。
为了开拓更多的国际航线，尼政府计划加大对唯一国有航空公司尼泊尔航空公司的支持。 该公司现在在国际航线上使用的飞机有5架，今后5年将达到10架。 2020年是尼泊尔旅游年，尼政府特别重视这一点，为旅游业的发展创造更加合适的政策环境。
吸引人的投资政策
《环球时报》记者研究尼政府的最新政策，发现有两项政策有利于外资在当地投资旅游业
第一，政府鼓励个人投资。 根据尼泊尔国家计划委员会制定的第十四年发展计划( 2016/17至2018/19年度)，尼泊尔政府计划实现年均7%左右的增长。 为实现这一目标，三财年内需要投资24250亿尼泊尔比(约1507亿元)，其中政府投资占39.4%，民间投资占54.7%，协同制机构投资占5.9%，投资主要用于旅游业规模扩大等领域，积极鼓励外国投资者。
尼泊尔工业局发布的《尼泊尔外国投资进程》规定，除特定行业外，外国投资者可以在尼泊尔许多行业进行投资和技术转让。 外国投资者在尼大、中、小企业可以持有100%的股份。 允许外商在当地设立代表处、子公司等的外商以合资、合作、独资、收购等方式投资的外国投资者可以以尼泊尔中央银行接受的外国货币和机械设备等形式投资。
二是税收奖励。 尼政府对旅游业给予较强的税收优惠:设立特殊企业如旅游公司，为尼泊尔当地公民提供100多个就业岗位，免税达到30%的当前旅游和航空企业规模至少增加25%，就业岗位超过500的，享受5年全面免税， 此后3年免除50%优惠的旅游企业和其他企业为提高生产能力规模发放奖励股票，可以免除分红征税。
落后的基础设施
基于以上利益因素，有意向的中国企业可以利用中尼友好合作的有力形势，积极进军尼泊尔旅游业，为自己的发展创造新机遇。 然而，制约投资的因素也不容忽视。
《环球时报》记者从精通尼泊尔旅游投资的专家那里了解到。 尼泊尔旅游的基础服务设施还相当落后。 “原来很多旅馆连热水都供不应求。 这对中国人来说是不可接受的。 目前供电逐渐保障后，游客可以满足基本生活条件。 因此，逐渐变暖。”尼泊尔的工业不发达，当地只有小规模的水泥和钢筋工厂，产品质量和价格波动大，难以满足本国的需求，主要建筑材料依赖进口，因此建设大规模的旅游基础设施需要进口和运输建材
据该专家介绍，许多旅游企业以购物店收入为主要旅游收入，这是支持团队机票价格和酒店住宿价格折扣的基础，可以降低整个集团的费用。 但是由于尼泊尔缺乏购物店这样的旅游消费模式，游客自由旅行较多，因此去尼泊尔旅行的机票和酒店价格比较高。 “云南往返尼泊尔机票的平均价格在2500元到3000元左右。 这张机票的价格可以去东南亚的国家旅行。 此外，尼泊尔的三星、三星的酒店每晚要收一百美元以上的费用”。
此外，尼泊尔近年来治安形势严峻。 包括首都加德满都在内的很多地区示威和罢工频发，有时甚至发展到暴动。 因此，中国外交部多次发出安全警告，提醒中国公民到尼泊尔旅行，注意生意安全。 漱口
