节省燃油消耗_冬天油耗高的真正原因，排除认知上的误区做好以下步骤节省燃油

到了冬天，很多业主反映了燃料费的增加，有人说冷得不能燃烧，也有人说是暖风的原因！ 当然原因一定与温度有关，但影响的是以下几点，通过调整可以节约燃料！

冬天开车

1 .首先受气温影响的是发动机整体的运转状况，水温没有上升时，发动机没有进入最佳运转状态，为了保证发动机的运转，怠速变高，机油变多，所以燃料费变好。 特别是在上班地点和目的地附近的车主中，也有水温低于90度停车的人！

发动机

小知识:发动机达到正常工作温度后，气温低不影响燃烧，低温含氧量高反而有利于燃烧，早晨点燃黑烟是低温点火不良，许多油不点燃，是正常现象，请不要担心

发动机油

2 .低温起动，发动机油，变速箱油粘度高，内阻大。 有些自动停车会在刚起动后的时间内感到换档延迟或受挫。 由于发动机会尽快达到工作温度，所以往往会延迟换档，提高转速。

自动变速器

小知识:日韩系电喷吸车在适当的场所发出1分钟左右的怠速热，建议等待怠速稍微下降。 德国系欧洲系列汽轮机直喷车，当场飞行热车，尽快起步，不得在慢行状态下行驶热车。 发动机的原理不同，要求也不同。 如果与适当的冬季油交换适当的运动粘度，则油指标w之前的数字越小，低温流动性越好，例如0W-40比5W-40低温流动性越好。 (关于机油，小编的其他文章有专门的说明)

轮胎气压

3 .最容易被忽视的胎压，随着温度的下降，很多北方业主夏天的2.5bar胎压下降到1.8bar左右，但很多业主没有胎压监视或胎压未达到报警限制时，一直处于低压行驶状态，轮胎与地面的接触面变大，摩擦力增加，油耗自然增加

胎压监测

小知识:空气热膨胀收缩，冬天早晨发生的胎压称为冷温胎压，一般以2.3bar-2.5bar合理，应提前补充胎压。 填充氮气没有什么用。 空气中含量最多的是氮气。 长时间轮胎压力对油耗的影响最大，发动机加热后的燃烧和状况比夏天好。

几个误区:

1 .冬天不易燃烧:是的。 发动机热机后，气温低的空气氧量大，容易燃烧。 不好的只有在温度上升之前，所以短距离的业主燃料费很高

2 .暖风费油:不对，暖风是在发动机水温下循环的热，一般不起动压缩机。 除非启动自动+AC模式，否则在特定的温度条件下启动压缩机。

3 .机油越高越好。 错误的是，各发动机的设计运转状况不同，运动粘度和低温流动性之间的间距高的油的成本高。 例如，0W40一般比5W-20和5W-30的成本高，销售也高。 但是，0W40不适合很多日韩系自行车。