中国国债市场的建设_2019年中国航道建设行业市场现状及发展趋势分析 生态、智慧航道将是未来发展方向

1 .中国航道建设的成绩和问题并存

2018年，全国内河航道通航距离为12.7万公里，占河流全长的29%，主要分布在长江、珠江、淮河水系，分别占56.89%、14.46%、15.36%。 可通航的500吨级船舶四级以上航线为24193公里，约占19.30%，其中可通航的千吨级船舶三级以上航线为13461公里，约占10.59%。 预计2019年全国内河航道通航距离将维持在12.7万公里。

2013-2019年中国内河航道通航距离统计情况和预测

资料来源:前瞻性产业研究院的整理

2013-2019年中国内河航道水系分布占有率统计状况

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经过多年的建设和发展，长江干线已成为世界上水运最繁忙、运量最大的河流，西江航运干线成为连接西南和广东港澳地区的重要纽带，京杭运河已成为我国“北煤南运”的航运主动脉，长江三角洲、珠三角洲航道网已成为区域综合运输系统的重要组成部分

目前，由于对历史遗留问题和航道建设认知较弱，目前我国航道建设还存在许多问题，主要问题如下

中国航道建设行业存在问题分析状况

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2、航道建设投资规模波动呈上升趋势

2011年至2018年，我国航线建设投资规模呈现波动上升趋势。 “十二五”期间，中国航道建设投资2488.2亿元，其中中央投资580亿元的“十三五”期间，到2018年我国航道建设投资规模达到1749.54亿元，从2016年到2018年我国航道建设投资速度加快，到2019年我国航道建设投资约60亿元

2011-2019年中国航道建设投资规模统计与增长情况预测

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3、航道信息化工程成本均在百万元以上

现在，从2017年到2019年，全国各水系都在继续航道信息化的建设。 航路信息化的改造也集中在遥测系统、远程信息系统等智能检测系统上。 总体来看，航道信息化工程成本均在百万以上，成本高。

2017-2019年中国航道信息化建设招投标项目总结情况

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4、生态航道和智慧航道已成为行业发展趋势

从建设特点看未来生态航道建设成为主流。 建设生态航道应协调统一传统航道的通航功能和自然河流生态系统，发挥河流生态系统的整体功能，在发挥基本功能的基础上海保持良好的整体景观效应。

智惠航道建设也将成为未来航道建设的发展趋势，随着我国航运各要素的不断创新与发展，社会各界对长江航道公共服务能力水平提出新的要求，沿江地方政府香港航空管理部门香港航空企业希望最大限度地利用航道资源，全面及时理解航道信息分发更新，充分实现信息资源交流共享 建设智能航线应该说是响应了时代的呼声。

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