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发展港口，
继承三代。
刘鸿飞，这位和新中国同年的老人在码头上度过童年，习惯以甬江水为枕头，以轮船的汽笛声作为婴儿守护歌。 他的父亲刘祖良是宁波港老三区的第一个码头调度员。 从内贸到对外贸易，从走港改革开放步伐的人工到机械，从装备制造业经历了蓬勃发展过程的煤灰到窗户亮起，享受环境保护理念提高的成果……甬江船鸣和人声共鸣，东海潮涌和笑声，宁波甬江码头到北仑港区，舟山鼠波湖矿石中转码头，浙江港发展变化
▲ 1997年，刘鸿飞在一个装满进口装备的北仑集装箱码头。
背糖背米背面面粉背水泥。 新中国的第一代港人，弯着背，把江浙人的甜和咸、米和脸、轩和高墙从东海的海滨转到吴越山川。
刘鸿飞的父亲刘祖良担任宁波老外滩运输公司工会主席，宁波港老三区成立后，首批转入作业区，成为码头调度员。 刘鸿飞的记忆中，父亲安排的船，最远的不过是来自东北。 当时，从78吨到数十吨的木造船，从米、稻谷、棉花到黄沙、水泥，堆积着数十种货物。 “主要货物是东北美、海南白糖等，一张只有几百公斤，”刘鸿飞说。
新中国成立初代，卸货方式是最传统的人力滚轮式，把一包货物放在板子上，从船上卸下来。 在地上等候的工人，每人背着包，背上搬运50公斤的行李。
“宁波港老三区成立之初，只有一个浮码头。 随着涨潮，码头和引桥坡度发生了很大变化，最多形成30度以上的坡度，乘车需要几个人一起推，下坡滑车，装卸作业和车辆上下安全上的危险很大。 刘鸿飞说。 到上世纪60年代初，宁波港只有两个3000吨级浮码头，一个木制平台码头，一个吊架码头。 一台吨位起重机是当时宁波港最大的起重机械，港口年吞吐量仅为七十万吨。
1970年代宁波港
随着1978年的改革开放，浙江迎来了越来越多的外圈，曾经羡慕刘鸿的现代化巨轮也成了家门口的常客——来自澳大利亚、巴西、印度的矿石船舶、来自菲律宾、加拿大、美国的木材运输船……
1980年11月14日，刘鸿飞从父亲手中接过棍子，成为宁波港务局码头的装卸工人。 两年后，刘鸿飞调往吊唁队，成为内燃机司机。 当时国务院批准宁波港对外开放后，宁波口岸恢复进出口货物，壮年刘鸿飞赶上宁波发展史上的重大节点，港口成为他“看世界”最直接的窗口。 在这里，他在职业生涯中遇到了第一批外圈“骑兵队号”。
第一次看到“骑兵队号”的轮廓时的画面清晰地浮现在眼前。 那天，以前和“小船”交往的刘鸿飞，站在耀眼的阳光下，仰望着堂堂正正的5000吨级巨大的东西。
乘船工作，进入香港吊舱，刘鸿飞感到很不一样。 “好舒服啊，他们的吊舱里装了空调，还很漂亮，保养也不错，”刘鸿飞微微抬头，眼睛眯起来，视线穿过记者，再次触碰香港起重机，凉爽的空调风随着时间流逝，好像再次吹白发。 当时刘鸿飞驾驶的16吨内燃机轮胎起重机，驾驶室后面有柴油机，作业时靠着熔岩，吊舱内气温达到四十度——香港吊舱清洁凉爽的作业环境，令刘鸿飞羡慕不已。
1984年5月，宁波市被指定为全国又14个沿海港口城市之一，同年宁波口岸正式开拓国际集装箱业务。 1991年，刘鸿飞迁往刚完工生产的北仑集装箱码头，赶上集装箱业务蓬勃发展的日子。 宁波海关杂志报道，1995年宁波口岸国际航行船舶达到2945艘，10年间增长6倍以上。
2018年4月，鼠波湖码头迎来了40万吨巨轮。 南希拍照
5000吨的船，是那时令刘鸿飞吃惊的巨大。 现在儿子刘雄波迎来的是40万吨级的巨船。
目前全球运输矿石轮船最大吨位为40万吨，我国能停泊类型轮船泊位仅7个，其中舟山鼠波湖码头2个。
2016年9月23日，宁波舟山港舟山鼠波湖码头首艘40万吨矿石船“远见海”迎来停泊作业。 此后，“稀客”成为“常客”，截止到2019年4月底，已经停泊了76艘40万吨级巨船。
一路在斗轮机司机、父亲做的港湾指导员、祖父做的调职员等单位练习，刘雄波现在成为舟山鼠波湖码头有限公司运营操作部的经理。 刘雄波说:“现在站在鼠波湖码头的舷外机、装船机都是国产的，以不逊色于进口的品质转运数千万吨的货物。 铽会亮钢臂站在港口，给远方来的巨轮“中国拥抱”。
“现在我和父亲的工作方式完全不同。 」提到港口发展的变迁，刘雄波感慨地说。 父辈祖辈装卸货物的作业现场人群聚集，在安全控制度低的现在，只需坐下操作，通过百馀个监控和红外设备，就能实现过程管理和全过程的监控报警，基本上机器就能代替人工转换。
工作环境还不能在同一天说。 “从前，爸爸从港口回来，身体总是光溜溜的，只有白眼珠是白的。 现在，码头对环境保护的要求也很高，装备了洒水系统、堆场淋浴，在全封闭的带式输送机运输道路上，使用雾炮实现了对闭域的发尘控制”。 刘雄波说。
坐在宁波老家，刘雄波在电话里和同事商量了第二天40万吨的船进港停泊的准备。 看到儿子忙碌的样子，刘鸿飞对记者说:“我工作的宁波港老三区现在几乎都废弃了。 因为没有几十吨的小船。” 他说:“我很满足，没有新的中国，我们不可能有现在的生活。 特别是改革开放后，口岸开放，对外贸易船舶增加，我们的生活一天比一天好。
资料来源|中国交通报，宁波港航
