新能源车火么_揭秘小鹏P7底盘、悬架、制动系统，新能源车的驾控标杆会是它吗？

燃料车之所以有魅力，是因为除了“先进先出”的观念，控制调整的兴起的车和品牌在市场上很受欢迎。 但时代变了，新能源车成为主旋律的时候，我们还能期待驾驶吗？ 从小鹏P7，也许我们可以窥见一体。

小鹏P7是小鹏汽车旗舰模式，开发初就致力于“跑车级操纵性能”的构建，需要对底盘、悬架、减震、刹车等重要系统的全面支持。

在底盘上，小鹏汽车与保时捷工程公司合作，共同开发和调整底盘。 小鹏汽车立足于国内用户需求，负责性能目标定义、技术指标验证等工作的保时捷充分发挥工程技术优势，负责开发与调整。 整个调整过程历时两年，累计调整距离数十万公里，前后面向世界各大测试现场，测试了近百种前后弹簧方案，质感可与标准德系豪华运动车产品相匹敌。

此外，小鹏P7采用前双叉臂、后五联杆悬架，大量采用铝合金零件和冲压零件降低弹簧质量，配备保时捷工程、埃索联合开发的CDC智能主动减震系统，侧倾阻力更强，同时提高了操纵质感和行驶稳定性，符合豪华运动车的定位

要跑得快，就得更稳定些。 小鹏P7是国内级别首次使用刹车专用刹车系统的车辆，前轮配备刹车对向四活塞运动型刹车钳，前后轮采用刹车高碳刹车盘，内部实测刹车距离在国内电动车中居首位。 同时，iBooster智能制动辅助系统提供了最高的踏板感、更精确的制动力和更长的持续距离。

根据ISO规格的快速双移动线实验，小鹏P7以时速140km/h安全完成，大幅度领先同价车，跨肩竞争百万级跑车。 看出下工夫没有心思，我们更期待这辆新能源车。 目前，小鹏P7正式上市，正式交货将于2020年第2季度进行，实车将具体带来怎样的操纵感，引人注目。