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一转眼愉快的七天假期结束了，去玩放松也好，在家里度过一周也好，都要面对度假的事实，即使意义不尽，只要满意，总之要上班就得上班，上学就要滑坡 在这里，假期结束后如何迅速进入工作状态，把银行卡插入现金支付机，查询一下就能马上恢复意识。 当然这是个玩笑，每个人都在惜假。 说起这个国庆节玩耍的最好的组合，那必然是没有人迹自己游泳的驴友们，把手掌握在天下。 我哪里都想去。 不要以为去拉萨、新疆等地自己开车是普拉多、陆巡那样的大汉。 这些不到20万的城市SUV也可以玩这些地方——有领导者01。
众所周知，作为领导者的第一辆车，追求完美的领导者01，有了良好的开端。 发售以来，每年有120，000台以上的销售台数证明了领导者01的实力及其卓越的评价。 当然，在强大的实力和优秀的口碑背后，读者01经过多次锻炼，拥有强大的实力。 对于热爱自己旅行的驴友来说，通常首选不是城市SUV。 由于这些车型是专门为城市路面设计的，“娇生惯养”的身体经不起长时间的恶劣道路状况，但读者01并非如此。 为了保证整车的耐用性，读取器01在研发测试的一部分进行了“悲惨”的车辆加载测试模拟，在项目开发过程中使用了17个测试场，完成了4次测试，每次测试接近6个月的可靠性周期。 一次实验满足用户整车10年24万公里的使用要求，安全部件又满足15年30万公里客户的使用要求，通过累计300万公里的总行驶距离验证整车的质量。
领带01的试验区域遍布世界，不仅复盖了中国的典型地区，还复盖了英国、瑞典、意大利、西班牙、北极圈等海外地区，其中还有极冷、高温等极端环境。 例如在低温适应性试验中，领带01选择温度低至-44°C的黑河、牙膏，模拟测试寒冷地区许多用户的车辆需求，真正的温度下洒出的水落到地面上会被冰冻。 领带01测试道路状况贯穿城市+乡村+高速等不同状况的冰雪道路，均顺利通过验证，保证了高寒低温环境下的可靠性。 领带01还在42-46℃温度较高的海南、吐鲁番、后卫进行了轮流高温测试。 无论山路是上坡还是沙漠道路，领带01都能顺利地通过高温道路的行驶挑战，车辆整体的性能有效地保证了高温环境下的热平衡和空调的舒适性。 我们在国内相遇的环境对领导人来说不是问题，从国内到俄罗斯都有车友，很多战斗民族的朋友都停下来了。
区块01的四驱动系统是能够横穿纵横四野乃至俄罗斯大地的秘诀，区块01搭载的该博格纳先锋第五代智能四驱动系统能够实时监视各轮胎与地面的附着力，经过智能算法处理，区块01始终维持最佳的四驱动转矩输出状态 不需要多馀的操作，系统可以自动快速改变动力分配，理论上可以实现前后轴50:50的动力分配。 领克01采用液压多片式离合器的中心差速器，因此不是流体耦合式滑差速器，该四驱动系统的介入速度比普通的四驱动车快得多。 并且，由于领带01的车体具有在同一级别引导的20°接触角、25.4°分离角、20.2°纵向通过角以及211mm的离地间隙，因此领带01具有一定程度的卸载能力。 到卢比小路不能说是道路的攀岩式越野车站，其他大部分路面即使是草原和沙漠等非铺装路面，也能停留在领带01上。
值得注意的是，世界上首次使用博世9.3最新版ESP的机型，除了能够更加及时、有效地控制车身姿势的四驱系统之外，读取器01还具有在冰雪中“野放”的能力。 在用不同附着系数的网格分割冰雪道路行驶的测试中，领带01四轮车轮处于不同的滚动状态，滑移率高速变化的情况下，该ESP对车辆的跟踪非常有馀地，无论是放松方向盘还是继续加速，车辆都会保持笔直前进的方向 在这种极端状况下即使制动，领带01的ABS仍保持车体姿态。 在麋鹿测试和雪盘中，牵引力控制和动态扭矩控制可以更清晰地感受到转向特性的影响，它能够聪明地利用各车轮的附着力，使领带01向方向盘指向的方向行进，这已经远远超过普通城市SUV的能力范围。
国庆节连休告一段落，我们的生活爱好旅行的心还在路上，打算买SUV的朋友们应该去看看01级别没有的车，接触后，它不仅是车，还是朋友，家人，在避风港，带我们去诗歌和远方。
