成贵高铁世界_世界首条山区高铁明日全线开通，武汉“建桥国家队”参建，挑战多座世界级大桥

成贵高速铁道鸭池河特大桥通讯员张志勇摄

长江网于12月15日至12月16日，从建于汉中央企业中铁大桥局的成贵高铁宜宾至贵阳段正式开通，表明世界第一条山区高铁全线开通，成都和贵阳最快可达2小时58分钟。

成贵高铁全长519公里，设计新建客运专线时速250公里，纵贯四川、云南、贵州三省，跨大渡河、金沙江、岷江，是全国“八纵八横”高铁主通道兰州至广州通道的重要组成部分，也是国家实施新西部大开发的象征性工程之一。

中铁大桥局成为贵铁路工程五标，项目全长11.473公里，是国内首座大跨度截面下弦加固连续钢梁桥——菜堤岷江特桥，以及中铁大桥院设计的世界最大跨度公铁两用钢梁拱桥——金沙江公铁两用桥，世界最大跨度中承式钢混结篮拱桥——鸭池河特桥

“成贵高速铁路横贯云贵川三省，沿途地形复杂。 例如，金沙江公铁两用桥所在地流速急，桥位于长江上游罕见的特有鱼类自然保护区，建设困难非常大”中铁大桥局副总工程师李艳哲说:“同时，为了适应南高北低地形条件和周边车站海拔，桥梁设计成铁路位于上方道路下方，道路桥面为铁路桥面

“鸭池河特大桥桥梁场地喀斯特地形，施工场地狭窄，岸坡陡，桥梁结构、技术复杂，工程多不借鉴施工经验，既有技术也不借鉴”李艳哲说，“在建设过程中，我们在国内设计开发了同类型最大规模的横移式缆索吊机，获得了很多专利

成贵高铁成都至乐山于2014年底开通，乐山至宜宾于2019年6月投递。 这次全线开通对于使沿线人民的流动十分便利，加快沿线旅游和矿产资源开发，加强扶贫攻势，推进西部大开发战略的实施具有重要意义。 (记者汉魏通信员张志勇邢影)