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高度热的A0级车，现在国内的人都起了“本田超跑”的昵称。 不仅可以买木偶代替买蔬菜，还可以用跑道把对方推到地上用力擦。 在此期间，爆炸性航班战胜了保时捷911。 的确，这是一个飞度GK5横行的时代，能够摆脱六亲不知道的恶魔的步伐就是这样。
资料来源:易车赛道日
但是风光无限的它并不完美，特别是国家六排放标准正式实施后，国家五排放的飞速度逐渐成为众多购买者的心中刺激，人们都希望飞速完成修改。 也许是因为听到了消费者热烈的呼吁，本田在前几天的东京车展上展示了新一代的飞跃度。 这个信息让很多网民感觉到新的航班正在接近。
在最近开幕的广州车展上，广汽本田确实带来了新型的飞度，但并不是日本首次登场的这一代的飞度。 那只是基于现金，只是部署有些升级，外观和内部装修都没有变化，所以只有很少的转型。
2020种飞度的最大变化是提高部分配置，如全系统标配车辆稳定控制系统、牵引力控制、轮胎压力监测系统、上坡起动辅助系统等安全配置，这是相当大的提高，结果车辆稳定控制系统( ESP )以前仅见于最高飞度。 目前，新型汽车全系标配。 按照销售价格，还有7.38万元起步，这是凭良心计算的。
看到这些内容，网民们仍然兴奋不已。 结果，新车的配置增加，外观也不适用于东京车展上的新航班的设计。 但是，一看到搭载动力，就会想骂本田的顽固。 新型飞度继续搭载现在的L15B3型1.5L自然吸气引擎，最大输出功率为96kW(131PS )，峰值转矩为155n，排放标准依然是国家五，不是大家想象的国家六。 这也意味着2020种飞度在实行国家六排放规定的地区已经不能固定下来。
虽然配置增加也没关系，但是关键的排放量不想升级到国家6级，被称为“技术家”的本田没有实力将发动机排放标准提高1.5L。 很明显，原因并非在此，6月份本田已经发售了符合国家六排放标准的1.5L发动机，并将其搭载于19种新机智中。 因此，国家六排放对本田来说不是问题。
升级国六不是问题，本田为什么不想把飞度升级到国六呢，赚了钱就会烧心呢？ 对此，疆哥认为原因主要是为了去库存。 但是，去这里的库存不仅仅是飞度的库存(人的飞度因为国家六个月都卖不出405000美元，所以不太担心库存的问题)。 那个多是指搭载了其他相同引擎的车辆的库存。
被称为“三笼飞度”的前线、哥瑞、竞瑞等，原本因为没有搭载满足国六的发动机而畅销。 现在飞度升级到国六的话，他们很有可能无法生存下去，为了避免这些库存变得措手不及，本田不得不延期飞度升级到国六。
当然，很多网民都说不会把现金的飞度升级到国家6级。 更多的是为了给第四代的飞度让路，确保一步，节约费用。 从省钱的观点来看，这个理由很难站出来。 但是问题是，刚刚登场的新飞度，在国内与4汽缸发动机相匹配(广汽本田第一事业本部的柳泽利之部长已经表示在车展上新飞度将继续变成4汽缸)，这样会发售吗？
在本田的技术能力下，发行现金飞行度的国家的六种车型本质上没有什么困难，但是为了为了新的飞行度打扫道路，尽可能清除那些国家的五个库存，倒不如在销售旺盛的时候暂时刹车，换取将来销售额的恢复。 想法很好，粉丝们真的会等到那个时候吗？
