Cet英语六级考试_不装ETC不给年检，公共服务不该如此霸道

要求所有者设置ETC已经成为很多地方政府的共识，可以说为了鼓励所有者设置ETC而绞尽脑汁。 对于实施ETC的高速折扣等温和的奖励方式，有些地方使用“不欢迎”的横幅这样粗暴的方式。 但是，比起“不欢迎”，如果不开ETC的话，就不能接受车主的年龄检查，这种倒变更为“霸道”。

据媒体报道，洲市交通运输局、株洲市市场监督管理局、株洲市公安局交通警察支队发布的《关于株洲市车辆检查机构与ETC合作推进设置的通知》将设置ETC作为年度检查的强制要求。 也就是说，如果所有者没有加入ETC，就没有年薪检查的资格。 受到大众的关注后，当地取消了这个通知。

所谓车辆年度检查，是取得正式号码和车辆验证的每辆车辆所需的检查，相当于每次按照“汽车运行安全技术条件”对车辆进行健康检查。 车辆年检可以立即消除车辆安全隐患，加强汽车维护，减少交通事故的发生。 作为车辆年检的单位，它本身也是公共服务之一。 车辆没有年检和年检不合格，就不准出发。

此通知中的台词是，如果不安装ETC，您将失去出发的资格。 我不说公共服务是否有这样的权利，但这个规定本身有侵犯所有者利益的嫌疑。 另外，这种霸道的做法暴露了当地公共服务的想法的蛮横。

今年5月国务院办公厅发布的《深化收费道路制度改革废除高速道路省界收费站的实施方案》中，早在2019年底之前各省(区、市)的高速道路入口车辆按ETC比例使用了90%以上。 汽车安装ETC势在必行，也是改革的必然。 但是，强行设置ETC对于不想设置ETC的业主来说，想办法消除交通堵塞明显不是政府部门和服务部门的姿态。 对于他们来说，上司可能要求他们扩大ETC的任务和压力。 但是，如果一切都以强制性的方式要求车主安装ETC的话，就不可避免地会受到一般人的质疑。 与这种强硬的做法相比，加强正面宣传，积极理解业主为什么不安装ETC，制定正确的服务措施可能更有效。

车辆年检是公共服务的一种，利用它来束缚车主必须设置ETC。 这肯定也是滥用权力。 要推行好政策，不仅要看结果，还要看过程。 只有总是把公众利益放在第一位，简化其中的处理过程，让公众有真正的获得感，改革才能更好地适应人们的心。 (刘赞寒)