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【交通网报道】上汽荣威于2019年8月28日发售荣威RX5MAX后，11月22日发售了该车的插电式混合动力车型(荣威RX5 eMAX )。 现在新车已经到店里了。 去了天津机场经济区荣威4S店，并对其进行了真人化。
插电式混合动力车——车的成本低于燃料车，续航距离高于纯电动车。
在新能源领域，插件的混合版可以说是独秀。 一方面减少了排放量，满足了相关政策的要求，享受了各种优待，另一方面纯电动汽车的续航距离低，受季节的影响很大，解决了不遗憾的问题。
最近，世界首款配备增效功能的智能驾驶室荣威RX5 eMAX开始上市，新车分为4 g inter豪华版、智能驾驶室旗舰版和智能驾驶室最高版，补助金从19.58万元到-23.58万元。
荣威RX5 eMAX——位于紧凑型SUV。
荣威RX5 eMAX的外观和尺寸与燃料版相同，长度、宽度、高度分别为4647×1891×1725毫米，轴距为2760毫米。 在自重方面，燃料版车根据版本不同，体重在1588-1789公斤之间，混合版车的自重为1881公斤。
荣威RX5 eMAX的外观——坚韧的美学演绎律动设计。
这辆车虽然紧凑，但是看起来很魁梧。 原因之一是外观设计，在“伸展、节奏、精致”之外，融合了“强韧”美学，符合年轻人的喜好。
例如车头部分采用横线，扩大视线，带来更大的音量，形态强大。
前格栅与前灯有机连接，构成整体，充实车头部分，强调势头。
前照灯采用金刚石切割技术，4单元格式远光系统透明，动作锐利。 全LED前灯点亮后的效果更加美观了。
在车身侧，为了确保后部空间，车顶不是追求流线造型而急速下降，而是采用曲线修剪，发挥动态的视觉效果。 另外，这个装饰条与车身侧面的两腰线的设计相结合。 作为插电式混合动力汽车，在左右分别配置有供油口和充电口。
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车身的“NETGREEN”标志表示该车的核心技术“green芯”。 它涵盖了纯电、混合燃料电池等不同动力体系和独立的三电技术。 “绿色核心”还包括服务领域的创新。
车尾方面的总体风格与车头一致，视觉效果充实。 细节的描写，更加细腻。 例如，尾灯之间的横梁，扩大视线窗下的筋线，与车身的线混然一体的底部银护板和双排气管，有点动态。
配合“星海战舰”的前照灯，尾灯被称为“星海闪跃”，这盏LED互动尾灯透明，质量感很强。
铝合金材质的车顶架是全系统的标准配备。 作为运动型多功能车，SUV好像必须装备它，看起来很美。
荣威RX5 eMAX的优势——在受到新能源待遇的同时，具有与燃料车相同的性能。
进一步推出的荣威RX5 MAX，在颜值、品质和配置方面已经很优秀。 最近刚发售的荣威RX5 eMAX的最大特征是享受新能源待遇。 在实用方面，70公里纯电的持续距离基本满足了日常上下班的通勤需求。 37升的油箱能够支撑一般的燃料车，不用担心。 该车在服务方面的承诺是“8年或15万公里的电池衰减不足30%，8年或15万公里的三电系统的品质保证”。
该插电式混合动力车在受到新能源待遇的同时，具有与燃料车相同的性能，除了其安全防护和智能驾驶室，亮点确实很多。
