京东_又一快递黯然离场：曾坐拥4500个网点，速度比肩京东，今彻底凉了

近十年来，移动互联网的迅速发展，创造了电器商业的奇迹。 随着市场竞争的激烈，电商自营物流已成为各大电商平台提高用户体验、完善自身生态、提高竞争力的重要布局。 蚂蚁后面有私人物流，京东商店街似乎有京东物流过去的第三大电器商品会，其旗下也有自制物流:品快递，但这家快递公司最近停止运营，完全冷却了。

公开资料显示，货快递成立于2013年底，旗下有直营标准网站4500处，快递员工近31000人，日投递能力达500万张，速度与京东物流相当。 全国设立了6个物流仓库中心，总面积超过290万平方米，设置了9个海外仓库。 核心产品有快递服务、仓储一体化服务、航空运输、物流房地产等。

从收益方面来看，品骏快递今年8月中旬至今年7月已连续22个季度实现收益，营业收入比去年增长31%。 网上快递业务单价比上年同期增长840%，全国直营网站数量比上年同期增长46%。 今年上半年所有事业单位、省公司均无亏损，全部实现利润，2019年半年利润超过去年全年水平。

所有的数据都显示了品骏的势头，为什么会有这样的结局？ 其实，现在的唯品会已经失去了中国第三大电器商业平台的光明，已经超越了很多。 年轻时，唯品会以清理尾品库存的模式创业，市场价格曾经达到150亿美元，排在蚂蚁、京东之后。 但随着市场竞争的激烈，其他新兴电力公司的平台进入，唯一的产品被挤出第一线，市场价格也下降了一半。

在这期间，唯品会也尝试过变革。 近年来，精品化、社交化、在线化、唯品会几乎没有错过电子商务的一切窗口，但很难突破。 旗下的自营快递业务由于交易成本高，给单品带来了巨大的经营压力。 今年11月，唯品会宣布停止旗下骏捷的业务运营，转向第三方快递，依次委托顺丰送货服务。 至此，品骏快递就这么黑下场了。

但幸运的是，原货快递员工可以申请顺丰附近的进公司，在唯品会的物流运营中心工作。 2019年上半年，国内快递市场份额前三位分别为中、韵达、日元通，市场占有率分别为19.3%、15.6%、13.7%。 通达系占据快递市场份额的大部分，并且京东物流也致力于个人，顺丰面临的压力可以说是不少。

现在顺丰的份额已经不到10%。 通告系统夺走了大部分份额，服务不是唯一的护城河，而是决定企业命运的核心因素。 近年来顺丰的平均单价比往年下降，部分地区能够灵活设定价格，在一定程度上提高了竞争力。

本次唯品会与顺丰合作，双方称得上是共赢的唯品会通过外部第三方快递，降低了成本。 顺丰对接电商平台，获得了大量的电商快递业务。 目前快递业集中在头部企业的情况显而易见，寡头企业的基本结构已经形成，国内中小快递业的生存越来越困难，品骏倒下就是个好例子。