2020楼市上涨_2020年所有新车将强制安装这个系统！安全指数上涨

上学的时候，大家应该都有自行车的，可是出了问题。 骑自行车最可怕的是什么

很多人的回答是:“我怕拆锁，我怕打胎！ ”相信。

拥有汽车后不用担心“解锁”，但轮胎的问题依然存在。 众所周知，轮胎是汽车接触地面的唯一部分，预计轮胎质量和轮胎压力的重要性。

从2020年起，小汽车将强制安装TPMS

根据国家标准化管理委员会批准的《轿车轮胎气压监测系统性能要求和试验方法》，从2020年1月1日起，所有轿车都将强制安装轮胎压力监测系统( TPMS )。

值得注意的是，美国、欧洲等多个国家提出了强制设置TPMS的要求。

现在还有很多车辆失去了轮胎压力监视功能，它们大多是低配车、低端车和旧车，有些车主开玩笑说，跑长距离前轮胎压力只能用肉眼判断，看轮胎和地面的“吃”程度。 其实，光靠眼睛指定是不行的。 你是老司机，但对于轮胎和轮胎的压力，有很多潜在的风险。

2002年美国汽车技术人员学会进行的调查显示，全美每年平均有26万起交通事故是由于轮胎气压的下降和泄漏造成的，高速公路上发生的交通事故中有70%是由于爆胎造成的。

2000年，美国总统批准了国会关于联邦运输法修改的提案。 该法案需要在2003年以后发货的所有新车上标准配备胎压监视系统。

据国内统计，中国高速公路交通事故的46%是轮胎故障造成的，仅爆胎就占70%！

因此，在我国汽车拥有量上升的背景下，胎压监测系统也越来越受到重视，胎压监测系统的地位应与气囊、ABS一致。 许多业主认为国内强制安装TPMS的行为缓慢。

胎压监测系统( TPMS )的分类

胎压监测系统目前主要分为间接式和直接式(部分为混合式，大家有兴趣自己理解)。

间接式轮胎压力监视系统的工作原理实际上很简单，它是基于ABS系统制作而成的，ABS实际上通过监视各轮胎的转速来判断某车轮是否被锁定，改变制动力和制动频率。

根据这个原理，如果某个轮胎的压力不足，其直径就会变小，转速也会变化，车轮转速传感器监视信息的变化，就会向驾驶员发出警报。

直接式轮胎压力监测系统为了测量轮胎气压而在各车轮上安装压力传感器，将压力信息传递至中心接收机模块，显示各轮胎气压数据，由此驾驶员能够实时了解各轮胎的压力状况。

直接式胎压监测系统比间接式更准确、方便，在驾驶员了解轮胎状况后，掌握了更大的主导性。

你后悔今年买了车吗？

关于2020年胎压监视系统的标准化，至今为止购买汽车的人更加关心的是，实际上从现在的状况来看，今年购买的新车大多是将胎压监视系统标准化的。 即使是新型的炫耀、飞度、Polo这样的小型蔬菜车，“后悔”的人也很少。

当然，也有没能赶上转型的低端车，胎压监视系统的配置仍然只出现在高配比车上。

汽缸兄弟表示，轮胎压力监测成为标准是件好事，这意味着我们重视车辆的安全，但随着科学技术的进步和车辆性能的提高，汽车安全不仅限于ABS、气囊、轮胎压力监测等，欧洲、日本等国家和地区已经被车辆强制性的AEB

今年9月，gm和美国密歇根大学交通研究所( UMTR )发表的研究结果显示，汽车前方自动紧急制动系统可以将追尾事故的发生率降低46%，反向自动紧急制动系统可以将后退碰撞事故的发生率降低81%。

我相信如果所有的车都装载了AEB的话，事故的发生率会大幅度降低。 当然，前提是该AEB“可靠”。

主动制动系统的成本比胎压监控系统的成本要高得多，但是随着汽车工业的发展和进步，我相信AEB总有一天会成为标准装备！