共享单车骑行时间短_运行半年，荒废两年，济南公共自行车彻底凉透？

骑自行车1小时内免费，希望能和巴士卡结合……2017年4月6日，主要的“便民”济南公共自行车出现在济南街头，与共享自行车不同，骑公共自行车需要卡，停车时需要停在停车桩上。

最近，市民向天下泉城客户的记者报告，曾经轰鸣很大的公共自行车现在正面临着无人的荒凉状况。

10月28日下午，天下泉城客户机记者来到赭突泉附近一些公共自行车停靠桩前，发现许多停靠桩车辆满员，未出现破旧荒凉的情景，但汽车监视器不能使用。

我两年前去了济南的城市

价格的优势曾经是亮点

据天下泉城客户记者介绍，2年前，济南公共自行车以“便民”的原则为中心走上济南街头。 和共有自行车不同，公共自行车在使用前必须先交卡付押金。

据天下泉城客户记者介绍，市民第一次使用公共自行车时，首先需要办理出租卡。 第一次刷卡，免除人工费，第二次换卡，补卡，要收取10元人工费。 办租卡要交150元保证金，另收30元消费。 也就是说，市民首次使用公共自行车需要180元押金和消费费用。

在很多市民看来，公共自行车的使用价格比公共自行车的优先。 据天下泉城客户记者介绍，公共自行车按时分段征收费用。 其中，租车时间在一小时内免费，一小时后收费一元，24小时内收费最高10元超过24小时，每小时收费2元。

停车不方便是市民拒绝的理由

公共自行车与共享自行车几乎同步进入济南通。 但是，唯一不足的是，公共自行车的停车需要卡，必须停到指定的停车桩。 公共自行车免除押金，随时停车的好处很受市民欢迎。

在采访中，市民刘先生告诉天下泉城客户记者，公共自行车投入时就知道了，但是卡和停车很麻烦，从来没有使用过。

市民林浩现在在泸州大街的办公大楼工作，林浩告诉天下泉城客户的记者，因为知道职场楼下的公共自行车，不喜欢使用，还是因为“硬伤”而不方便。 “尽管出发地有停车场，但在骑自行车之前，有时还是要调查目的地是否有返还点。”林浩说，在选择骑自行车的时候，还是很方便的第一位。

在共享自行车涨价之后

公共自行车还没有人感兴趣

两年前摩托车进入济南后，春日、橙子也开始逐渐占领济南市场。 随着市民对自行车的需求，共用自行车也从最初的30分钟0.5元上升到30分钟1.5元。

很多市民吐槽，分享自行车，钱上涨了，但是还没有停止骑自行车的意愿。 “公共汽车不能通过的地方，骑自行车比较方便，价格比以前上涨了，但也有可以接受的地方。”市民苏先生说。

天下泉城客户记者采访的4小时内，公共自行车的停车场没有市民来，相反，旁边的共有自行车的停车场，大约3、5分钟市民来上下下停车。 市民共用自行车的“鸠山家”停放在公共自行车座位上。

现在的公共自行车已经占据了价格的优势，但是永远不会被人问。 苏先生坦白，尽管公共自行车在价格上有优势，但不便是自己不想选择的理由。

注意到了存在的问题

目前正在对推广进行评价

济南市历下区交通警察大队主任家伟坦率地说，公共自行车确实有管理不足的地方，一直很关注。 “现在是对前期建设部门投入运输维度的评价，现在正处于评价阶段”，任家伟说。

任家伟发现承运人存在的问题，正在与承运人办理法律手续。 目前正处于仲裁阶段，应该很快就会有结果。 “下一步，交给下町的停车运输公司，对评价结果提出一系列的对策”，任家伟说。