极地_极地冰洋穿行者

今年11月，加拿大海军的“哈里德尔夫”级北极巡逻舰下水。 根据该国的“国家造船采购战略”，将建造6艘这种型号的巡逻舰。 那么，这种型号的巡逻舰有什么特征呢？性能如何？

在极地冰里行走的人。 “哈里德尔夫”级北极巡逻舰是未来加拿大海军的主力巡逻舰。 其主要活动区域被称为加拿大领海、经济专区、北极地区。

该型巡逻舰采用了一系列针对性的设计，以便于航行任务区域，特别是北极地区。

它拥有破冰船象征性的勺型钝舰船，舰船、船船都采用破冰设计，具备双向破冰能力。

其舰体和内部支承结构由耐低温的钢材和复合材料制成，舰体的强度能够吸收反复破冰的冲击力。

为了适应极地冰区的作业环境，以两台柴油机和两台直流推进电机为动力源。 发动机的电力是柴油机供给的直流电力，每台发动机的输出功率为4.5兆瓦，逆向航行时可以打破1米厚的冰。

作为极地巡逻舰，极地条件下的作业需要很长时间。 因此，在装修方面，该舰处处可见充满人文关怀的细节设计，休息娱乐室、图书馆、健身房、商店等设施齐全。

长途跋涉的大汉。 传统的近海巡逻舰，小的不足一千吨，大的有二三千吨。 与此相比，“哈里德尔夫”级巡逻舰大得多，排水量满载6440吨。 这吨数，连一些国家的驱逐舰也不感叹。

从外形上看，该舰体丰满粗大，可获得较好的起航稳定性和较宽的内部空间。 通常，该舰配备了200多吨的各种补给品，还配备了直升机、工作艇、闪闪发光和大型起重机等设备，在海上有60天的自制力。

为了应对极地地区恶劣的海况，舰船水线下设置了侧推，通过侧推实现了舰体的横向移动和转向。 舰体中部水线下设置一对收藏式减摇鳍，提高舰船在复杂海域的航行稳定性。

继续传统巡逻舰。 作为新型巡逻舰，“哈利·戴尔夫”的隐藏性能很好。 其上层建筑外墙采用倾斜设计，显着减少雷达反射截面积。

很久以前，加拿大海军和海岸警卫队没有在巡逻舰上装备重型武器。 “哈里德尔夫”的定位是极地巡逻舰，继承了这一传统，主要武器只有口径25毫米的一炮和警戒用重机枪两枪。

该舰尾部设有机械库和广阔的飞行甲板，目前可搭载一架海军综合作战能力强的CH-148“飓风”多用途直升机。

考虑到这种大型巡逻舰的一般工作时间较长，“哈里德尔夫”级在设计时留下足够的冗馀空间，将来可以进行武器和传感器等设备的升级。