进步_谢鹏鸿：这个时代，不进步就是退步

中国质量认证中心交通和车辆最高技术专家、高级工程师谢鹏鸿表示，中国汽车市场进入高质量发展阶段的关键是企业必须更加重视产品质量，豪华品牌依然维持较高水平，自主品牌也已经呈现强劲上升趋势，一些品牌进入了这个时代

瘦得身材大，声音大，练习给人“谢鹏鸿”的印象。 深刻的眼神充满了生活经验，更透视了他对汽车行业的认识，近40年的经验使他对中国汽车有了独特的见解。

12月12日，天蒙蒙亮作为今年环球年度车评专家之一，“完全武装”的中国质量认证中心交通和车辆最高技术专家，高级工程师谢鹏鸿已经离家，等待他的是超过60辆车的现场评价。

与别人不同，谢鹏鸿穿休闲服装，却很沉着。 上午9点左右，跑道上的木桩逐渐清晰，随着太阳的升起，2019年环球年度的车的评价开始了。 “这只手套太厚，不方便，我还没戴。 ’尽管冬天的寒冷袭来，谢鹏鸿还是一直在现场认真地注视着所有的台车。

在静态评价阶段，谢鹏鸿表示“剪刀压刃必须进行比较”，追求评价结果的最大公正性。 这耽误了很多时间，谢鹏鸿说，认真是评价的前提，几十年来，中国汽车也在这种严肃认真的态度中发展起来。

从1985年开始投身汽车行业，35年来，中国汽车市场规模从数十万辆到今年超过了200万辆，中国汽车的实际经验者谢鹏鸿亲眼目睹了中国汽车的弱势。 从汽车企业到中国质量认证中心，谢鹏鸿参与汽车强制标准体系的建立和国家“九五”“十五”科技难关项目管理的制定，审查上海通用汽车项目、广州本田汽车项目等，参与“缺陷汽车召回管理方法”、汽车“三包”制度的起草，进口汽车VIN检测体系

对汽车产生的热情和对检测认证的严格要求谢鹏鸿更加细致地评价各台车。 与别人不同，谢鹏鸿更注重汽车质量控制细节。 小车厢密封条，大车身罩，谢鹏鸿认真对待所有台车。

谢鹏鸿说:“今年的车，都是有代表性的。 豪华品牌、合资品牌和自主品牌都显示了自己的实力。 在产品质量上，强者的恒强能够表现出豪华的品牌，在工作细节上难以挑选问题。 今年可以说是自主品牌集中高端力量的一年。 工作细节创造了超越合资品牌的水平，但是看到合资品牌，很粗糙。 在这个时代不进步是倒退。 ’他说

与上次环球年度车的产品阵容相比，第六届环球年度车迎来了更多的新车企业车。 爱驰、哪咤、小鹏、蔚来等人气品牌车全部登场。 谢鹏鸿眼中，新型汽车企业的产品在特定场合，能够满足大多数人的需求，在细节处理方面，已经有与传统汽车企业相匹敌的能力，但只不过是“火候不足”。 他说，新车企业的快速成长，在一些自主品牌和合资品牌上形成了积极的推动力，始终保持紧张感。 与此同时，谢鹏鸿表示，新势力的产品具有特点，每种车型都有自己的品牌特点，这些特点是区别于其他车企业和其他新势力的关键。

对于到场的新势力车，谢鹏鸿也提出了他的担心。 “这些车还没有接受市场检查，在他们所谓的严格检查条件下，外界环境依然比较稳定。 日常生活中会出现很多意外的因素，希望这些品牌在充分验证产品后再交给消费者。”

不顾表面现象，谢鹏鸿着眼于车内的材料。 “车内异味的关注度越来越高，有异味的话不一定是有害的，但是确实会感到不舒服。 在生产制造阶段，只要符合国家指南的标准就可以合格，因此车企业不可避免地会使用大量的“合格线材料”来压缩成本。 现在的汽车不是越便宜销售越好，市场能否接受是检验产品成功的重要指标”

作为随后动态测试的一环，谢鹏鸿仍表示认真的态度。 加速、刹车、打桩机等一系列评价项目使他对每辆车都有了新的认识。 对于任何价格范围、任何品牌、任何车型都构筑了均衡的评价标准。 动态测试中，每完成一个项目，谢鹏鸿就客观回答。 “刹车好，加速后级乏力，转向不顺畅，下调不好，二次振动过多……”谢鹏鸿对测试车辆的评价。 不按价格、品牌来评价，按价格、品牌、产品种类，谢鹏鸿心中有尺度。 价格不高，品牌不低，纵横对比是对所有车辆的责任，也是客观公正的专业素养。

在最后讨论的一环，谢鹏鸿表现出了更认真的态度。 "从性价比、功能感来看，一些自主品牌已经领先于合资品牌，但消费者对产品的评价在于车辆的耐久性，将来汽车不仅要向产品创新，还要在耐久性上寻找堆积物，在整体进步中不变的是后退. "