能源_新能源车企如何过冬？四位车企操盘手给出这些答案

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12月16日，由世界新能源汽车大会官方机构主办的第十届世界新能源汽车大会( GNEV10 )今天在北京举行。

会议上，许多汽车企业干部分析了当前的经济形势和汽车市场，认为明年的新能源汽车市场仍处于寒冬之中，许多汽车企业对他们也有信心度过这个寒冬。

蔚来共同创始人、社长秦力洪在现场表示，现在业界正处于调整期，汽车企业应该首先回顾客户，尽可能的动员客户市场的起点。 小鹏汽车会长兼首席执行官何小鹏在演讲中表示，虽然寒冷的冬天来了，但是机会比危机还多，小鹏汽车有信心度过这个寒冷的冬天。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊在演讲中表示，目前行业呈现越来越低迷的趋势，为了成功克服目前的风暴，必须恢复新能源汽车产品本身。 广汽新能源副总裁肖勇也在现场发表了同样的意见。 肖勇认为，汽车企业应该提高新能源汽车的产品实力和科技魅力，成功吸引了消费者。

2019年，新能源汽车市场在补助金后退后遭遇拐点，持续衰退，迄今出现五连跌，今年出现负增长大概率，但各汽车企业仍在这样的市场环境中进行探索。 一、秦力洪:将来以客户需求为出发点

蔚来共同创始人、社长秦力洪在讲演中说，未来是一家非常年轻但社会关注度高的公司，现在未来在发展过程中受到独特的挑战，对未来的发展产生了一定的影响。

▲联合创业者、社长秦力洪

但秦力洪也认为，这些挑战给未来带来了更多的思考和学习。 在这种情况下，今后首先要做的就是回归顾客，用户的需求是出发点，技术和资本的支持是可能的力量，必须尽量动员可能的力量，回归到用户市场的出发点。

秦力洪认为，现在考验的只有三个问题，有没有人买，买后不满意，满意的用户不会推荐给别人。 这三点全部解决的话，更大的困难也能克服。 二、何小鹏:集中用户市场提高车辆质量和智能

小鹏汽车会长兼首席执行官何小鹏在现场表示，在现在的环境中，车市的冬天确实已经到来，但是小鹏汽车有信心度过这个冬天，在冬天中还有更多的机会。

▲小鹏汽车会长兼首席执行官何小鹏

今年年初，整个行业都以为冬天要来了，可是冬天要来也是件好事，汽车企业早点准备好，早点考虑好，做好充分准备就有冬天过去的可能性。 面对车市寒冷的冬天，小鹏汽车目前正在做一些准备。

首先，小鹏汽车最近刚完成了4亿美元的c回合融资，正在筹备c加回合融资。 汽车企业过冬首先需要广泛的粮食，得到更多的资本支持，可以过冬。

其次，小鹏汽车应着重智能化、爆炸品战略和质量。 智能汽车比无人驾驶汽车更易于普及，现在，小鹏汽车将焦点放在智能方面。 另外，何小鹏认为，汽车企业不应该在一年之内追求多辆汽车，只要完成汽车的质量，使其成为爆炸品，汽车企业就可以从中赚钱。

而小鹏汽车需要补充自己的短板。 网络创业是长板理论，要加长一两块板。 在汽车行业是短板理论，哪块板都不能太短。

最后，只有培养了自己的品牌，汽车企业才能更好地卖车。

何小鹏还表示，小鹏汽车将来也不会面向消费者市场，短期内不会面向企业的顾客市场。 三、徐和谊:汽车企业需要回归产品本身

北汽集团党委书记、董事长徐和谊在台上表示，目前新能源汽车行业已经处于寒冬之中，汽车企业想过寒冬，需要注意产品本身。

▲北汽集团党委书记、董事长徐和谊

汽车企业首先要提高汽车质量，以质量进化提高用户价值。 从今年的新能源汽车市场来看，低端汽车的销售量在不断减少，但中高端汽车的市场在急速增长，消费者倾向于接受更高品质的汽车。

同时，新能源汽车企业不断提高车辆智能度。 新能源汽车要想在与传统燃料车的竞争中取胜，必须着眼于智能化，未来的汽车将成为新能源+智能网络。

新能源汽车企业也要在特定场合充分挖掘新能源汽车的优势，配合新能源汽车的经济性、环境友好性等产品优势，开拓特定的细分市场。 四、肖勇:终极产品力量和科技魅力是打动消费者的关键

广汽新能源副社长肖勇在演讲中说，政策被引进，个人吸粉。 汽车企业发展新能源汽车必须磨炼产品，没有足够的产品，难免会被市场淘汰。

▲广汽新能源副社长肖勇

今年新能源汽车市场还不够，但广汽新能源仍将实现年初确定的4万辆销售目标。 该公司表示，广汽新能源Aion S的销售价格在17万以上，实现了每月平均4000辆以上的销售量，该车深受消费者欢迎。

肖勇说，之所以吸引用户，是因为广汽新能源在质量和车辆科学技术方面不断磨炼。

同样，其他汽车企业在寒冷的冬天要求，汽车的产品力必须严格。 此外，还有很多吸引人的科学技术魅力。 新能源汽车的老板年龄层主要是80后和90后，他们更喜欢尝试新奇的东西。 结语:车市寒冬中，新能源汽车企业不练习内功不过冬

下半年新能源车市五连跌宣布新能源车已进入冬季，新能源车企业也经历了惨淡的下半年。

尽管车市环境不好，很多汽车企业都认为车市寒冬给了自己弥补不足的机会，很多汽车企业认为可以渡过寒冬，迎来了春天。

但从汽车企业负责人的发言来看，提高新能源汽车的产品能力和技术水平仍然是各汽车企业当务之急，提高产品性价比可以赢得市场的欢迎。