改革_本田推进内部改革或因质量问题频发 国内市场成慰藉

前几天，本田公司社长八乡隆弘表示，目前正在推进公司内部改革，将本田的独立研究开发部门纳入公司内部，削减高级管理人员，实现决策集中化。

到目前为止，八乡社长在今年上半年的供应商会议上，本田多次召回和质量问题多发，面临危机。 包括气囊问题、机油增加问题、今年的发动机熄火问题等。 在那次会议之后，他一直计划着秘密相关的内部改革。

2014年以来，在安全气囊、滑动门、发动机等部件问题上，本田发生了一系列召回事件，严重损害了本田作为质量和效率标准的地位，质量危机也打击了利润。 质量问题使本田全球汽车业务营业利润率下降2%-3%。 J.D. Power对美国汽车可靠性的研究显示，本田这个日本品牌从2015年的第5位和2002年的第4位下降到今年的第18位。

根据本田4~9月的联合决算报告，汽车事业是本田收益下降的主要元凶。 由于日元升值，印度和美国市场持续衰退，零部件供给不足等问题引人注目，本田汽车(四轮业务)的营业收入为5，28兆日元，比去年同期下降2，343亿日元的营业利润为1，953亿日元，与去年同期的2，215亿日元相比有下降的倾向。

但是，在世界业务范围内遭遇“死斗”的本田车，肯定在中国市场找到了慰问药。

上个月，本田中国公布了11月的终端销售量。 数据显示，11月本田在中国持续上升，销量达到140，316台，比上年增长2.6%。

其中，广汽本田11月份终端销量达到69，072台，比上年增长2.0%，东风本田11月份终端销量达到71，244台，比上年增长3.3%。